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【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布以来，想必各位蓝牌卡友多多少少都了解到轻卡面临的各种“阉割”。比如以前的“万金油”仓栅车，在新规要求下，发动机排量不能大于2.5升、轮胎断面宽度不大于7英寸、货厢内部宽度不大于2.1米，而且总质量超过3.5吨且货厢高度超过1.5米的仓栅轻卡都需要采用多层式仓栅结构。

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如今，各大主机厂的新规仓栅轻卡也开始多了起来。今天我们就来对比一下，目前市面上正在热销的两款新规仓栅轻卡，分别是江淮威铃K5和重汽HOWO悍将。

● 均为2.5升160马力发动机 变速箱各有不同

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两款变速箱都为铝合金壳体，带超速挡设计，但是HOWO悍将的八挡箱能拥有更大的头挡速比以及较小的挡位极差，不仅爬坡有劲，还能更好适应复杂工况。

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由此可见，两车均有优秀的承载能力，保证了运输时车身能有足够的稳定性。

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● 外观造型迥异 中体与宽体的对决

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● 仓栅内部被上下分割 装载能力相差不大

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● 内饰实用至上 满足日常需求

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● 编后语：

总的来说，两款新规仓栅车在发动机参数上大致相同，均为160马力，最大扭矩只相差30牛米。但是在变速箱的区别则会区分出车辆的使用场景，搭载8挡变速箱的HOWO悍将在山区坡多的路况下就更吃香一些。两车的仓栅上装也均符合蓝牌新规要求，至于能不能满足卡友们的需求，还得根据各位的实际运输场景来选择。

内饰配置上两者平分秋色，翻身对驾乘空间有更高要求的卡友，HOWO悍将更大的宽体驾驶室或许更适合你。对于这两款双层仓栅轻卡，各位卡友更喜欢那一款呢？欢迎在评论区留言告诉我们。（文/谢宗龙）

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