北汽集团作为国内新能源汽车的先行者，早在2003年就开启了新能源汽车业务，后续在2009年成立了我国第一家新能源汽车公司——北汽新能源，从那时候开始，北汽新能源正式拉开了绿色发展的序幕。

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　　时至今日，北汽新能源已经走过了十三个年头，今年更是国企改革三年行动的收官之年。为了向行业展示北汽新能源的各项发展成果，展现北汽新能源向新向上之姿，北汽集团特别举办了以“向新 向上 向未来”为主题的2022走进北汽系列活动。邀请各大媒体见证北汽绿色发展之旅，探寻北汽新能源汽车领域的高质量发展成果。

　　多领域齐发力

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　　作为新能源领域的先行者，北汽集团一直坚持多领域齐发力的路线。在乘用车领域，有北京EU5(配置|询价)、EU7等多款优秀产品，之后北汽新能源又把握机遇，奋发向上，汇集各种优质资源打造了高端智能新能源汽车品牌——极狐汽车，推出了阿尔法T、阿尔法S(配置|询价)以及阿尔法S全新HI版等车型。

　　极狐汽车的各款产品，无论是内外设计还是智能化以及性能表现，在同级别细分市场都保持了相当不错的竞争力，所以也造就了极狐汽车销量的持续增长。

　　而在自主品牌商用车领域，北汽福田坚持落实福田智蓝新能源2025战略规划，剑指“中国新能源商用车第一品牌”，已经初步完成全系列新能源商用车产品布局。

　　在合资领域，北汽奔驰也早已开始加速电动化金正，今年6月份，国产全新纯电动轿车奔驰EQE(配置|询价)在顺义工厂正式下线；北京现代也加强了新能源产品的持续导入，今年股东双方60亿元的联合增资为其新能源发展注入强劲的信心和动力。

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　　新能源配套服务体系上，北汽推广运营换电站，建设极狐超充桩，构建以北京为中心、辐射京津冀的氢能源应用场景，为新能源车主打消里程和充电焦虑而持续努力。

　　坚定发展新能源汽车，是北汽集团的初心使命，是高质量发展的应有之义。

　　科技创新、领先技术，是发展底气

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　　新能源领域中，三电技术是核心，这方面北汽一直坚持自主掌控。现在北汽新能源已经拥有高度自研的三电技术——高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制器等核心零部件；打造北汽新能源汽车试验中心。

　　先进的技术落实到产品上，获得了显著成果。以极狐阿尔法S为例：电池，最高续航里程达到708公里，电池包最高能量密度194wh/kg，行业领先；电机，NEDC动力总成效率高达87.5%，在量产车中表现斐然；电控，不但开发出纯电动全地形模式，还实现了26%的量产车能量回收率。

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　　与此同时，北汽也拥有正向开发、构建整车平台的优秀体系能力。比如北汽新能源搭建了首款具备全冗余架构的BE21平台，并且实现了技术出海。并且北汽还是国内最早开始燃料电池汽车研发及产业化的车企。

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　　在整合资源方面，北汽一直坚持开放合作，与麦格纳、宁德时代、博世等一线品牌建立了非常牢固的战略合作伙伴关系。而面对““新能源汽车+智能驾驶”这个大趋势，北汽还和华为强强联合，突破软硬件结合难题，携手推出了全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车——极狐阿尔法S全新HI版。

　　笃定绿色低碳之路

　　北汽的绿色之路不仅仅是产品层面，更深入到了生产、研发等等各个环节，投入了数十亿元专项资金开展节能减排工作。现在北汽已经完成了17家国家级绿色工厂的建设，2家绿色供应链企业建设。在京企业更是建设完成分布式光伏能力建设61兆瓦，每年发电约3800万千瓦时，建设地源热泵9.2兆瓦，可再生能源应用逐步提高。

　　在今年冬奥会期间，北汽投入了515辆福田氢燃料客车和330辆北汽EU7作为了专用交通接驳车，以最为绿色、环保的方式保障冰雪冬奥的畅行无阻，凭借总计减碳765.89吨的出色成绩，获得了冬奥会首个车企碳中和证书。

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　　今年6月份，北汽集团还发布了“BLUE 卫蓝计划“，宣布深入推进全面新能源化与智能网联化，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品，通过产品降碳、技术降碳、制造降碳、低碳生态四大行动，全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。

　　最后：通过这次活动，深刻感受到了北汽集团坚守初心、实干笃行，坚定做大、做强新能源汽车，走全面绿色发展之路的决心，更看到了其多年以来不懈努力获得成果。随着后期不断发展，北汽集团势必将为我国加速迈入碳中和时代、实现汽车强国之梦，不断贡献力量。

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