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【卡车之家 原创】对咱们卡车之家的卡友来说，下到4米2，上到大半挂，咱们都非常熟悉，但要是说皮卡可能就有点迷糊了。在小编我之前写过的文章中，皮卡的阅读量也没有轻中重卡那么多。但最近小编却在论坛里看到了一个关于皮卡的问题，作为一个皮卡、轿车、越野车的资深从业者，咱们今天就来聊聊皮卡。

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先来直接回答问题吧，但凡有基础汽车知识的都知道，机油是在发动机里起到润滑、冷却、清洁等作用的。所以小编猜测这位卡友想问的应该是皮卡的机油加注口在哪里，毕竟咱们轻中重卡的机油加注口基本上都在驾驶室下面，需要把驾驶室升起来。

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其实皮卡的机油加注口与咱们大车一样，都在发动机上面，只不过皮卡的发动机位置不太一样而已。多数皮卡的发动机都在前机舱里面。比如我之前拍过的中兴威狮1949（想看之前文章的可以点击《日产动力！底盘扎实！试驾中兴威狮1949》），这款车的发动机就在前面的机舱里，跟常见的小轿车、SUV的位置几乎一样。

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我们在车辆的驾驶座位左下方，也就是方向盘的左下方能找到一个打开发动机舱的扳手，打开就能打开前面的机舱盖了。机舱盖内的发动机上，就有机油的加注口。

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而多数车辆的机油泄放口，则在发动机的下方。换机油的时候，基本上都是把车举起来放机油，然后再把车放下来，从发动机上面的机油加注口进行加注就可以了。

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既然聊到这里了，咱们就顺便聊聊皮卡这种车型。其实如果你要是仔细看的话，会发现很多高端皮卡跟硬派越野车是非常相似的。当然，咱们说的越野车是ORV，而不是咱们常说的SUV。

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根据百度百科SUV词条显示：“SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。”

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也就是说SUV其实是主攻城市的车型，咱们可以理解为高底盘的轿车。而真正的硬派越野车，应该称其为ORV。百度百科ORV词条显示：“越野车 ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。

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如果要拿SUV和ORV来做一个区隔的话，咱们可以拿非承载式车身（有大梁）、四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，来当做是不是ORV的标准。

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咱们再举个实例来看，大众途观采用承载式车身（没有大梁），前轮驱动，而且底盘比较低，它就是SUV，如果你开着它去烂地（越野场地）可能就出不来了。但北京越野的BJ40有非承载式车身，采用了蓝牌轻卡常用的510L钢大梁，而且底盘高，还有分时四驱，它就是ORV，你开着它去烂路上就没什么太大的问题。

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而当咱们仔细看BJ40的时候，会发现它跟皮卡很像，甚至有一个皮卡版本叫做F40。多数硬派越野车，都自带一个非常粗壮的大梁，有的大梁强度甚至比微卡还要高。而且它们也几乎都会采用后硬桥（跟卡车一样形式的车桥）设计，甚至吉姆尼这样的硬派车型，还会采用前后硬桥。

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反观皮卡车型，其实现在的高端皮卡也在拼命地向越野车靠拢。就拿长城炮来说，它根据不同的版本，有的车型配备了来自博格华纳的TOD智能四驱，而有的车型则配备了更加硬派的博格华纳电控分时四驱，而这两款四驱在ORV上可是名副其实的“爆款”。同时车内的智能配备与舒适度也直线提升，甚至在越野炮和乘用版本车型上，它还采用了四轮螺旋弹簧悬架。我们之前试驾的中兴威狮1949，也是这样的。

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也就是说，如果把ORV的驾驶室拆掉，和皮卡的底盘放在一起，其实你会发现它们的相似度很高。如果把皮卡的驾驶室和ORV的驾驶室放在一起，你也会发现它们很像，可能真正的区别，就在货厢与悬架形式的略微不同。

● 编后语：

所以整体来说，以后遇到皮卡相关的问题，咱们就把它当做乘用车里面的越野车看待就行了。当然，在选择发动机用的配件和机油的时候咱们还是要考虑部件本身提出的要求。此外，通过今天所聊的东西，相信卡友们也会对很多皮卡有新的了解。那么你觉得皮卡和ORV有何不同呢？欢迎在下方留言。（文/袁圣 部分内容引用自百度百科）

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