【卡车之家 原创】“千里之行 始于江铃”，近日全新一代江铃凯运即将上市的消息引发行业关注，为了更好的提前获取一手信息，近日我们联系到这款全新凯运的项目经理廖智鹉，请他来介绍这款产品的核心优势。

全新凯运项目经理廖智鹉（左）与现款凯运江苏卡友陈师傅合影

● 驾驶室全新升级 颜值也是战斗力

一款优秀的轻卡产品，需要面子和里子都给力。

据廖智鹉介绍，全新一代江铃凯运为了实现里子和面子的双提升，对产品做出了全面升级，仅驾驶室就经过了十几版样品试验才最终定型。

我们来看驾驶室外观，全新一代江铃凯运的驾驶室采用了全新的外观设计，无论是整体布局还是细节打磨都呈现出与之前产品不一样的设计理念。

这款车上部采用与车身融合的一体式导流罩，配合超大的前挡风玻璃和更加挺拔的A柱，使上部看起更加高大威猛；下部采用贯穿式的中网格栅和与车身同色保险杠，使下部看起稳重大气；另外配合带LED日行灯，与远近光一体式透镜大灯，更加增添了科幻灵动的感受。

“颜值也是战斗力，全新造型使整车风阻下降到0.45，靠颜值使油耗下降了0.5L/百公里”。廖智鹉介绍到，这款车超大的前风挡玻璃可以让下视野提升10%，一体式超大后视镜可以实现后视野提升10%，A柱障碍角的设计优化能够让障碍角减少10%，从而全方位增加驾驶员操作的便捷性和安全性。

● 排量降动力升 江铃用户不做单选题

据廖智鹉介绍，全新一代江铃凯运全新上市为的是更好适应蓝牌新规，但也充分考虑了用户的用车需求，这款车尽管发动机排量有所降低，但是动力反而做了提升，油耗表现也更为优异。

这款产品配备了493、4D25、和4D30三款发动机，先看一代神机439，全新产品可达95KW/350NM，B10寿命长达50万公里；再来看4D25发动机，这款发动机分为高功和低功两个版本，低功版本是107KW/350NM，高功版本是112KW/400NM，B10寿命长达70万公里；最后来看4D30发动机，这款发动机功率是120KW/450NM；三款发动机对应不同工况，客户可以根据使用需求灵活选配，从而适应自己的应用场景。

另外，在动力和扭矩上全新一代江铃凯运也在上一代的基础上进行了升级。据了解，这款产品配备有5挡、6挡、8挡和AMT变速箱，另外通过长换油和保养间隔提升，可以让用户增加动力选择的同时大幅度减少客户进店次数，提高了车辆出勤率，降低了保养成本。

● 降重又提承载力 这波操作真行

卡车作为生产资料，在满足法规的要求下多拉，是所有卡友们的共同愿望，对于轻卡用户来说，这一需求更为迫切。

据了解，为了实现减重又增强承载力的效果，江铃在全车上下了不少功夫。

在车架方面，全新一代江铃凯运采用了650排号的超钢强钢直通车架，这一设计的应用可以实现承载强度提升17%的同时重量反而下降43公斤；在货箱方面，全新凯运采用了全新货箱，不但保证了车厢承载，同时实现重量下降了130公斤；在板簧方面，这款产品开发了使用了符合材料，耐久性能提升80%的同时重量却下降了83公斤；整体底盘零部件方面则采用了标准化的模块化设计，这些模块化的设计能使每一个零部件都进行自身比例减重；另外，铝合金轮毂以及铝合金的传动轴也作为作为选配，可以为卡友提供更多的降重需求。

综合上述种种，全新一代江铃凯运可以实现整车降重280公斤，这波操作着实厉害。

● 拥抱科技与狠活 运营路上舒适又安心

“你好江铃，打开空调，温度调整到24度。”

“你好江铃，打开高德导航，导航到南昌火车站”

采访现场，廖智鹉为我们现场展示了全新一代江铃凯运的“科技与狠活儿”，每一条指令都能得到车辆系统及时准确的回复与应对。

据廖智鹉介绍，针对这些智能配置，后期全新一代江铃凯运可以对 OTA 进行远程升级，卡友只需要一部手机、一个APP，就可以对车辆进行远程控制，并且能够对驾驶员驾驶行为分析帮助改善驾驶习惯、通过对里程、尿素消耗、胎压加测等整车体检得出车辆运营状况，从而做好人与车的及时预警和维护，避免运营过程中出现情况影响安全和效率。

● 编后语

未见上市，先闻其声，这或许说的就是全新一代江铃凯运。江铃作为国内老牌卡车企业，自1984年引入五十铃的先进生产工艺和生产线以来，到目前已经有30年的一个制造的经验，也获得了省油耐用的行业口碑。我们期待着全新一代江铃凯运正式进入市场，以其优异的产品品质给行业带来更多的惊喜。

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