【卡车之家 原创】不知道卡友们有没有发现最近的车变得越来越“怪”了，小编开始注意到这个问题，是从重汽黄河X7的评论区里。在我们之前聊过的《44万买“天花板”？重汽黄河X7到店实拍》评论区里，不少人都在聊这车的造型 。而车辆为什么会变成这样呢？咱们今天就来详细聊聊。

其实，我们翻看最近的卡车照片，无论是前面咱们提到，不少卡友觉得“怪”的黄河X7，还是特斯拉的纯电动卡车，它们的变化都似乎是有规律的。

简单地说，就是这两款车的车头都变得更加“尖”了。那么这个“尖”是为什么呢？其实很多卡友也能明白，为的是降低风阻，降低油耗。而这也就引出了咱们今天要聊的重点：汽车的空气动力学。

看到空气动力学这个词，可能很多人会觉得有点扯，毕竟在多数人眼里空气动力学这东西离咱们很远，尤其是离卡车就更远了。在很多人的印象里，空气动力学就是赛车上面吹毛求疵的东西，相比发动机、车桥这些部件，这是个起不到多大作用的参数，而且无所谓。但在我们的生活中，真的是这样吗？

我来举一个最简单的例子：飞机。一般来说，飞机的起飞速度在200-300公里/时。而这个速度下，飞机通过空气的力量，就已经能够飞起来了。至于飞机有多重，咱们就不用多说了吧。而空气阻力这个东西用在车上，就是行驶中产生的阻力了。

根据百度百科“空气阻力”词条显示：“空气阻力（air resistance）指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。汽车、船舶、铁路机车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用所引起的阻力。在逆风运行时，还要把风力附加在内。在现实生活中，自由落体也受空气阻力的影响，其速度，接触面积，空气密度等都会影响空气阻力的大小。”

这个含义看起来好像有点不太好理解，我们转换一下场景，来讲一下。其实，这个空气阻力就是你开着车把手放在窗外，感觉到的那一股风吹着你的手，把你往后推的力量。那么这个力量对咱们卡车的行驶影响能有多大呢？我们的其他小编在《空气动力省油是忽悠？就靠它真能省油！》中聊到过：“有研究表明，一辆车以80km/h匀速行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻的。”可见其影响还真不小，而且我们这里要提一下，空气阻力其实如果细分的话，还能分成很多种。

一般来说，空气阻力在不同地方的作用会有所不同。以咱们汽车为例，百度百科的“空气阻力”词条针对汽车阻力，将其分为了：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力及诱导阻力四种。而不同的阻力，在车辆中的占比也不同。

1、形状阻力

由车身形状的不同而产生的空气阻力（主要由作用在汽车前、后两面的压力差所至），其占空气阻力总额的58%；

2、干扰阻力

车身中局部突起部分（如：反光镜、车门把手等）产生的空气阻力，其占空气阻力总额的14%；

3、内循环阻力

发动机进、排气系统、冷却系、车身通风系统等所需要和产生的空气流流经车体内部所产生的阻力，其占空气阻力总额的12%；

4、诱导阻力

空气升力在水平方向的投影（主要由作用在车身上、下两面的压力差所至），其占空气阻力总额的7%。

也就是说，其实咱们车上，能产生汽车空气阻力的地方还挺多的。而针对这些，咱们的车也做出了很多种调整，就比如咱们常见的车辆上方的导流罩，车侧面的侧裙板、驾驶室后方的导流板等等。就是针对不同的阻力，去进行针对性设计的。

看到这里，很多人会产生一个疑问：空气阻力能否进行计算呢？没问题，根据百度百科“空气阻力”词条的运动方程部分显示：

F=?CρSV²

这里面，C就是空气阻力系数，它和车辆的迎风面积有关系，以及车头的光滑程度和整体形状有关系，很多车辆的宣传海报上都会出现。而ρ则是空气密度这个数字是一个常数，但它在不同的湿度下数据是不同的，正常的干燥空气数据位1.293g/L。S是车辆的迎风面积，而V是相对运动速度。这里面要注意的是，如果车辆在行驶中有风，这个速度要刨除风的影响。

从这个公式里面我们能够看出来，正常情况下其实空气阻力的大小和空气阻力系数、迎风面积都成正比，同时它也与车辆行驶速度的平方成正比。

那么什么样的车空气阻力小，更省油呢？其实现在很多咱们看不懂的“类长头车”设计，倾斜的风挡玻璃、斜度夸张的扰流罩等等，就是一种低风阻设计。当然，对车来说这样的设计，车速越快节油效果越明显。

此外，挂车我们同样不能含糊。因为在传统的概念里，挂车是方方正正的。而这样的造型，无疑会产生比较大的风阻。我们在看到一些设计比较出色的车型的时候，会发现其挂车的车厢前部也做出了圆角设计，尽量实现与车头相似。

此外，在挂车的侧面，我们也能看到侧裙板等等降低风阻的设计。

甚至在2018年，Stemco还发布了最新版本的TrailerTail，它可以在挂车速度达到每小时35英里（56公里/小时）时，自动展开，并在卡车完全停止或倒车时自动闭合，无需驾驶员手动开启，更加便利安全。

而这项装置，能够通过减少车尾紊流区的打消，让车尾减少真空区，从而减少空气从车尾“拽”车的力量，实现省油。

● 编后语：

其实在汽车的研发过程中，风阻系数是一个非常重要的设计指标。因为它能为你降低油耗，也能让你的车在高速行驶的过程中更加稳定。而在车辆设计的过程中，有一个非常重要的设备，叫风洞。它是怎么回事，卡友们想知道吗？如果想知道的话，可以在下方留言，咱们下期聊。（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科）

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