【卡车之家 原创】2022年货运行业异常艰难，对于蓝牌轻卡车主而言，新规落地、疫情反复、运营成本上涨等，充满了挑战。在这种情况下，动力链强劲、底盘可靠、承载力强、大货厢等关键词都成为选车时的必备选项。

前几日，一位跑城配快递物流运输的卡友张师傅咨询我，他从事城市快递物流运输，每天的运距大约200公里，想要升级装备换车，目前看中了江淮运多多N6以及江铃凯威中体，但是很纠结，不知道该选哪一款？

运多多是轻卡大户江淮1卡推出的全新高端品牌，是江淮根据蓝牌轻卡市场需求，发挥多年沉淀的造车技术和优势资源，为轻卡用户量身打造的专业物流装备。而江铃凯威则是江铃汽车主打城配运输的车型，也是江铃动力全面升级的国六合规2.5L产品，同样集江铃汽车多方面的优势于一身。

那么这两款车究竟哪一款更符合卡友的需求呢？今天，我们将从外观、底盘、驾驶室三方面为大家分析，帮卡友们找到适合自己运输工况的“好伙伴”。

▎运多多外观时尚 凯威属于保守派

颜值高低，可谓是“萝卜青菜各有所爱”，不同人对于同一款车的外观设计有不同的看法，因此我们无法简单的说哪款车更好看，还是回归货车本质来看看其配置的实用性如何。

在外观设计方面，江淮运多多N6和江铃凯威有一定的共同点，中网都采用的是横幅式进气格栅，只是运多多作为新品系，采用的是更为亮眼的镀铬亮条，而且线条更加犀利，完全跳脱了此前江淮1卡的家族式前脸，而凯威依然是熟悉的家族风味。

实拍的两款车均标配导流罩，并且进行了流线型设计，可以在高速行车过程中降低风阻，提高燃油经济性。相比较而言，运多多N6的导流罩遮盖面积更大，效果更好。

江淮运多多N6前脸暗藏玄机，其前面板可以掀开，这一设计多出现在中重卡上，在轻卡中很少配备，并且采用液压杆支撑，可以更方便驾驶员日常检修车辆。

两款车的后视镜均采用的是轻卡中比较流行的外摆式分体后视镜，并且都带有前照地镜和右侧补盲镜，可以极大程度上减少驾驶员的视觉盲区。

灯组部分的设计差异比较大，运多多N6的灯组集成了远近光灯、转向灯、LED日行灯，而江铃凯威则集成了远近光灯以及转向灯，其中近光灯带有透镜，但并未配备LED日行灯，两车均带有雾灯。

实拍的这两款车均可选择原厂货厢，并且有多种货厢尺寸可选择，实拍车均为完全合规的货厢，并且各方面数据差异并不大。

实拍的这款江淮运多多N6轴距为3365mm，整车尺寸为5995x2215x3250mm，尺寸为4100x2100x2100mm，总容积达到了18立方米。

这款江铃凯威中体轴距为3360mm，整车尺寸为5995x2180x3005mm，尺寸为4080x2100x2100mm，总容积也达到了18立方米。

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