陕西电车车主的福音来了！为进一步加强电动汽车充换电设施建设运营管理，支撑电动汽车产业高质量发展，陕西省发展和改革委员会发布了关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见。具体如下：

“十四五”末，我省电动汽车充电保障能力进一步提升，充电服务便利性显著提高，主要城区力争形成半径不大于2公里的充电服务圈；县城和乡镇重点区域充电基础设施全覆盖；高速公路服务区充电基础设施覆盖率达到100%；新建居住社区100%建设充电设施或预留安装条件，既有居住社区充电服务能力显著提升；推进陕西智慧车联网平台应用，充电桩接入率达到100%。

“十四五”期间，全省新建各类充电桩35.54万个，其中公用充电桩6.09万个（含乡镇充电桩1.22万个），个人及专用充电桩29.45万个，能够满足80万至100万辆电动汽车充电需求。

完善主要城区公共充电基础设施

因地制宜布局充电站，扩大网络覆盖范围；对于新建公共停车场所，具备充电设施安装条件的车位不低于25%，建成的充电车位不低于10%。

拓展覆盖乡镇公共充电基础设施

按照全面推进乡村振兴有关要求，结合以县城为重要载体的城镇化建设，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板，实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

建设产业园区、景区公共充电基础设施

鼓励将产业园区规划配建充电基础设施作为申报国家级和省级产业园区的优选条件，到2025年，省级产业园区配建充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于30%。

完善高速公路及交通要道充电基础设施

利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。改造提升充电服务保障能力。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位不低于小型客车停车位总数的10%。

加强陕西智慧车联网平台数据接入和互联互通

各地充电基础设施建设主管部门会同相关职能部门，推进运营充电桩数据全部接入陕西智慧车联网平台，充电运营企业应积极配合。智慧车联网平台与高速公路收费中心以及交通管理部门做到互联互通，共享相关数据，为相关部门决策提供支撑，为电动汽车车主提供便利。

开展换电模式示范

围绕矿场、港口、渣土转运等短途、高频、重载场景，支持建设布局专用换电站，探索车电分离模式。探索出租、网约和物流运输等主要应用领域的共享换电模式，形成统一的换电标准，提升换电模式的通用性、安全性、可靠性和经济性。

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