【卡车之家 原创】在城乡最后一公里运输中，由于运输场景比较多变复杂，对于车辆的要求也很多样，这一市场用户需要经常进出各种城市、乡村狭窄道路以及货场，因此在购买蓝牌车型时，大都希望车辆可以集微卡的灵活性与传统轻卡的装载能力于一身，其中有一部分用户没有固定货源，只能在平台接各种货单，或者在路边、各种市场外等活。

这部分用户一般被称为货运出租，运输的货物包括家电、家具、建材、蔬果等多种散杂货物，以中短途为主，包含各种城乡道路，承载量大约在1-2吨，货物体积、重量不固定，因此要求车辆动力强劲，装载能力承载能力足够出色才能从容的应对各种货单，简单来说就是大货箱能承重。

此外由于需要经常进出乡镇道路，还需要车辆的底盘足够高，速比大，可以轻松应对恶劣工况。同时，由于货源不稳定，在买车时也追求更高性价比，车价如果可以更便宜，使用过程中成本更低就可以更快速的回本。

围绕上述需求，轻微卡大户“江淮1卡”也推出了康铃J系小财神车型，除了可以满足货运出租用户们的需求，还适用于轻抛商贸、自营摊位、三轮车升级、工具车自用等多种细分市场，今天就来为大家详细介绍一下这款车。

▎1.8L135马力汽油机 货箱地板高0.86米

城乡最后一公里运输中，运输工况非常复杂，包含各种城市快速路、常规道路、乡镇道路、乡村道路甚至非铺装路面，因此核心“动力链”很关键，而且底盘的通过性要求也比较高，同时货箱参数、承载力配置等都直接关系到车辆能否在法规允许的范围内“多拉快跑多赚钱”。

动力方面，这款小财神搭载的是全柴博悦G18动力，1.8L排量，最大输出功率为135马力，峰值扭矩180牛米，相比同排量的车型，马力扭矩表现很突出，在城市堵车红绿灯频繁的路况下，可以拥有更好的爆发力，提速很快，不被别人加塞。

而且这款发动机通过提高压缩比、集成模块化设计等设计，降低了油耗，提升可靠性，整机30万公里无大修，这对于城乡最后一公里运输来说，可以保证出勤率，每天出工每天赚钱。

传动系统则采用的是江淮星瑞5挡箱，并且带有同步器，换挡很轻松，这样在走走停停的城市工况下，也不会很累。搭配5.375的大速比后桥，可以让整车拥有更强的抓地力以及更大的牵引力。这一套动力链搭配除了可以满足城市满载运输，还可以轻松应对恶劣工况下的起步加速以及山区爬坡。

承载力方面，除了2.1吨级高承载后桥，这款小财神还采用的高强钢车架，车架开档为720mm，截面尺寸为 140x55x5mm，前4后3+2少片簧采用的是侧置设计，在降低车辆货厢地板离地高度、减轻自重的同时，也保证了承载能力。

考虑到车辆需要经常进城下乡，部分路况条件不好，因此这款小财神采用的是6.00R15规格的轮胎，相比微卡中常见的185R14LT的轮胎，钢圈直径更大，整车的通过性也更好，足以应对各种复杂地形。

钢板悬架侧置设计搭配大轮胎，这样设计的优势在于降低货厢地板离地高度的同时，依然让整车可以拥有很好的通过性。降低之后的货厢底板的离地高度只有0.86米，毕竟如今大部分卡友都是一个人跑车，既要当司机还需要当装卸工，这样设计就可以让卡友们装卸货物更省劲。

据不同细分市场用户的需求，小财神的上装选择也非常丰富，涵盖载货、厢式、仓栅、冷藏等，载质量覆盖1吨-2吨，单排双排驾驶室都有，有2600、2850、3100mm三种轴距，覆盖3m-4.2米货厢，实拍的这款车为平板上装，货厢尺寸3700x1810x370mm，对于城乡短途运输来说，这样的货厢尺寸可以满足多种细分货物的运输。

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