【卡车之家 原创】动力电池组作为纯电动商用车核心三电系统之一，其功效主要是为电动卡车的驱动提供能源，不仅价格昂贵，还关乎着咱们的行驶里程。对于动力电池而言，温度是影响电池正常充放电性能和续航里程的关键因素之一，冬季过冷的温度会导致车辆续航大幅缩减，而夏季过热的温度又可能会影响电池散热甚至发生自燃的情况。

为了让电池组在各种环境温度下都能保持不错的性能，许多车企都为其配备了热管理系统。那么热管理系统究竟有何作用？卡车中主流的热管理系统又有哪些？

▎何为电池热管理系统？ 有什么作用

毫无疑问，电池在使用时的温度以及环境温度对纯电动卡车来说极为重要，在极热或者极冷等部分恶劣的用车环境下，都有可能对电池造成损害，进而降低电池的性能和使用寿命。

虽然从外部造型来看，大部分纯电动卡车都取消了燃油车上传统的大开口式进气格栅，改为了更具科技感的封闭式设计，但纯电动卡车在运行时三电系统依旧会产生热量，同样需要一定程度的冷却。

例如电池在使用过程当中过热的话，对电池本身的安全性能和使用寿命就会造成一定影响。此外，如果在冬季寒区用车，纯电动卡车的电池性能、效率将会变低，最直接的影响就是续航里程大打折扣，并且在过低的温度下，电动卡车通常还会出现充电过慢甚至困难的情况。

当然，电机也需要冷却液进行散热，目前纯电动卡车多搭载永磁同步电机，在大负荷、爬坡等情况下，仍然需要冷却液进行散热。一旦电机长时间温度过高，电机永磁体就可能就会出现退磁的现象，发生不可逆的损伤。

电池热管理系统的应用，是保证动力电池在不同温度以及不同条件下正常用车的关键技术之一，可最大限度地利用电池能量辅助进行驾驶。其主要目的就是让电池温度保持在合适的范围之内，从而让电池组达到最佳的运行状态。

例如针对不同的环境温度，热管理系统可以对电池自身温度进行相应调整，以此来降低外部温度对电池性能的影响。此外，热管理系统还可以抑制局部热区的形成，减小电池组内部的温度差异，以此来避免电池组局部过热造成的影响。

▎风冷优势特点 成本低更可靠

此前我们在新能源服务站里向技术人员了解到，目前商用车市场当中，主流的电池热管理方案主要分为风冷与液冷两大类，其中纯电动小微卡和轻卡大多数以风冷为主，而液冷则更多的是应用在充放功率更大的纯电动重卡以及牵引车上。

我们所说的风冷其实就是指自然冷却，其原理是利用自然风对电池进行降温，简单来讲，就是靠自然风吹。据悉，目前还有一种升级的风冷方案，在电芯的电极两端加上可以导热的材质，让热量通过导热材质传输到金属外壳上散热，其整体散热效率会更加出色。

这种风冷散热的优势主要还是在于结构简单且成本低，同时也没有发生漏液的可能，整体可靠性更强。同时纯电动车的用车环境也非常重要，以四川成都为例，当地四季温度都比较适宜，不会有极热或者极寒的天气，使用风冷也完全足够，很适合纯电动卡车运营。

总体来看，对于纯电动小微卡以及主打价格优势的电动轻卡来说，风冷热管理显然是一种更加合适的选择。

虽然说在价格上有一定优势，但这种以空气为介质的风冷技术缺点也很明显，毕竟只能依靠外部吹风来进行降温，其散热效率低、效果一般，在大功率放电时的冷却效果有限。而且风冷还会受到外部温度的直接影响，尤其是在极热或者极冷的天气条件下，电池的散热和传热效率都会受到一定程度的影响。

▎液冷优势特点 散热保温更加均匀

相较于采用风冷电池热管理的电动卡车来说，液冷在散热和保温方面都要显得更加从容许多。其原理是通过电池包内部的冷却液管路中的冷却液，来带走电池在运行时所产生的热量，从而达到为电池散热的作用。

简单来讲，液冷就是在电池包里布置了多条管道，需要降温时就往管道内灌入冷却液，通过水循环将电池产生的热量带走，实现降温作用。

除了可以更加高效的为电池组散热之外，部分液冷热管理系统还会对电池组进行加热，让电池在低温环境下也能快速进入最佳的工作状态。显然，液冷有着比风冷更高更强的散热效率，即便是在面对重载或者是大功率输出时，当电池功率负荷过高，液冷水循环散热系统就能及时对电池组进行降温，同时散热也更均匀、电芯温差更小，可以有效提升电池组稳定性和使用寿命。

液冷热管理方案可以更加高效的把电池温度控制在合理范围内，让电池组在工作效率、稳定性和耐用性方面得到进一步提升。不过在购置成本上，配置液冷的电动卡车明显要比风冷贵上不少，整体设计也更为复杂，如果你的用车环境温度适宜，并且有着良好的驾驶习惯，使用风冷也完全足够。当然，如果用车环境相对恶劣、四季温差大，并且经常重载或者暴力驾驶的话，那么液冷显然会更加合适。

无论是纯电动微卡还是纯电动轻卡，目前不少厂家都为电池组配备了加热功能，其原理是通过电热丝进行辅助加热，从而为电池供暖、升温，避免电池工作温度过低，以此来提升电池工作效率。尤其是北方使用纯电动卡车的卡友，环境温度相对较低，电池加热功能可以让电池更加高效的进行工作，从而提升续航里程并减少电池出现性能过度衰减的情况。

预留液冷管路，但没有接管道

对于新能源卡车来说，高效的电池热管理系统极其重要，对用车体验有着很大的影响。虽然目前在纯电动小微卡和纯电动轻卡当中，风冷热管理方案占比更高，但就从使用效果和技术层面来看，采用液冷方案的电动卡车明显更具优势。相信随着技术的不断完善、更新以及成本的降低，采用液冷电池热管理系统的产品也会越来越多。

● 编后语：

其实此前，我们从不少新能源经销商那里了解到，很多用户在购车的时候，实际上并不了解电池热管理系统的液冷、风冷技术，更多是看中车辆的价格、电池品牌以及电池容量。可能是考虑到四川成都当地气候原因，采用风冷方案的电动卡车用起来也没有什么啥问题，并且价格更低，这才是影响卡友购车的主要因素之一。由此可见，结合自己的驾驶习惯、用车环境以及资金预算来选择车辆，才会事半功倍。（文/龚弋新）

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