【卡车之家 原创】运价下跌，油价上涨时，卡友们思索最多的就是如何开源节流节省成本？尤其是跑城配运输的卡友，除了要考虑运营成本以外，还面临限行困扰，种种因素之下，新能源物流车和CNG车型成为很多城配用户的首选。

最近陕西西安的卡友王师傅准备买一辆新的轻卡跑城配，他选择的是凯马凯捷M3 CNG油气两用轻卡，这款车是目前轻卡市场中为数不多的CNG车型，此前在城配物流中，CNG车型主要出现在微卡市场中。

王师傅选择这款车主要出于成本方面的考虑，这款车在西安地区经销商处的报价为8.2万，而且据其他在用车主介绍这款车每公里成本大约0.5元钱。那么这款车究竟能否满足王师傅的日常需求呢？

▎这款车适用于哪些运输场景？

【车型选择：凯马凯捷M3 CNG油气两用】

【运输货品：各种散货标载运输】

【运距：200公里以内，偶尔城际运输】

【路况：以城市道路为主】

【运营模式：单人运输】

王师傅平时主要跑城配运输，包括固定货源以及平台运单，基本上都是在市区内运输，此前他也曾考虑过新能源车型，但是新能源轻卡的购置成本比较高，如今运输市场货单不稳定，再加上偶尔也要跑一些远距离的货单，因此几经权衡他还是选择了CNG轻卡。

标载运输，城市道路为主，偶尔也会跑高速路和快速干道，因此王师傅对于动力链的要求是够用就好，更看重车辆的使用成本，毕竟从平台上接货，平台抽成拿到手的运费有限，如果可以降低使用成本，收入就可以增长，这也是他选择CNG车型的主要原因，相比柴油车和汽油车，CNG车型的使用成本更低。

单人运输对于驾驶员要求很高，王师傅经常要去物流仓库拉货，需要靠台作业，再加上有时候等装卸货时间长，也会选择在驾驶室内休息，因此相比常规配置，他要求驾驶室内有倒车影像以及“单排变卧铺”的功能。

那么这款凯捷M3油气两用版本能否满足王师傅的需求呢？我们详细来看。

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