【卡车之家 原创】据悉，首个国家级交通出行平台——“强国交通”于近日完成内测即将上线，涵盖约车、货运、水运、航运等功能。国家队上线，将会给货运行业带来哪些影响呢？让我们来看看业内人士的看法。

● 国家队上场 “强国交通”已进入上线倒计时

当前，“强国交通”已完成内测，涵盖约车、货运、水运、航运等功能，还有维修、保险、油卡优惠等配套服务。这是首个国家级交通出行平台。

据悉，“强国交通”上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台。

“强国交通”秉承数字惠民和安全可控的原则，将显著改善网约车行业一度存在的无序扩张和数据安全问题。

从媒体消息来看，“强国交通”将率先推出约车服务，已接入数十家网约车运力公司，未来预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。

值得注意的是，“强国交通”将率先为“学习强国”学习平台注册用户提供约车服务。“强国交通”是“学习强国”学习平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台，为平台用户提供涵盖水、路、空、铁等多门类数字交通工。

● 意义重大 加速我国物联网、智慧交通等的发展

近些年来，我国物联网、智慧交通等陆续搭建起来，此时推出“强国交通”APP，笔者认为在成熟的网约车市场中，国家版网约车平台将有很大很大的发展空间。

当然，对于此时发布“强国交通”，从大的方面来说，笔者认为有以下几点意义：

首先，从整个交通体系来说，加速了数字经济与城市交通、智慧交通的结合；

其次，从市场竞争的角度来说，国家队的加入，让竞争更加有序，一定程度上提高了行业效率和服务质量；

当然，国家版网约平台的推出意味着高层开始重视国家数据安全和用户数据安全，这一点，对于我们货车司机同样的重要，因为某些货运平台大数据“杀熟”已经不是啥新闻了。

更重要的是，国家版网约平台推出有效抑制了行业过去的无序扩张问题，为未来行业的健康发展提供了良性土壤。

● 卡友迫不及待 希望有一个更健康的货运环境

不过，就其中的货运领域角度来看，到底会产生哪些影响呢？我们来看看大家都是何看法。

近些年来，不少货车司机感叹“苦货运平台久矣”，因此，大家从很早之前就希望国家能建立一个货运平台。

此前，卡家研究院孔令强认为，应建立国家货运平台吸引各地散户注册，通过各用户定位大数据及时调配各地运力，做到激增订单快速消化、运输效率快速提升、货运司机获得公平运价。更重要的是，建立此平台还可协助各地政府快速及时掌握货当地运市场行情、运力情况等。

此次听闻国家真的要推出相关平台的消息，不少卡友表示很惊讶，但更多的是“惊喜”，并希望平台能够赶紧上线，还大家一个健康的货运环境。

有卡友表示：“最重要的是希望国家平台上线以后，能控制运费在合理的价格范围，不打价格战，最起码运费不会低的离谱。”

当然，有河南的卡友认为此次运力采用的外部平台接入，“本质上其实是运力整合，并不算是专门的一个平台，当然，后续会如何发展，只能往后看了。”

对此，上海一物流协会的相关负责人则直接表示是“好事”。这位负责人认为：“目前肯定影响是好的，但未来会怎么执行，还要等待具体上线以后。”

● 疫情放开 此时上线意图明显

从最近的一次约谈，也就是2022年12月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等15家主要交通运输新业态平台公司提醒式约谈来看，“当前仍有部分平台公司主体责任落实不到位，存在随意调整运营规则、侵害从业人员和乘客合法权益、潜藏安全稳定风险隐患等问题，影响交通运输新业态健康发展”。

如大家看到的一样，虽然经过几轮约谈，但货运平台的“老毛病”并未得到有效整改。目前来看，有关方面也是很着急了，国家队直接入场，接入外部平台，一方面利用现有货运资源，做到有效整合；另一方面，对平台做到进一步监管。可谓是一举两得。

都说物流是国民经济的晴雨表，经过三年疫情，物流遭受极大的考验，整个经济体系都受到一定冲击。现在疫情放开，国家在这个时间段选择上线“强国交通”，意图明显。同时，也看出了国家对货运行业的重视。

当然，笔者希望国家平台的推出，能够快速、有效的解决货运行业目前存在的问题，从卡友的角度来说，最关心的运费问题等能够得到公平、公正、合理的解决。

● 编后语

目前，“强国交通”APP已完成内测，但还没有正式上线，所以在应用里还搜索不到。想要获得该APP，据悉要有邀请码。所以，希望大家耐心等待，等正式上线的时候再第一时间下载。当然，我们也会在上线的第一时间通知大家，请持续关注卡车之家。（文/高李敏）

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