近日，据装备工业一司统计，2023年4月，我国汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%（去年同期因疫情影响基数较低）。其中，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍。

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从4月汽车销量上来看，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%。

1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。

从4月商用车销量上来看，商用车产销分别完成35.5万辆和34.8万辆，同比分别增长68.8%和60.5%。

1-4月，商用车产销分别完成130.3万辆和128.6万辆，同比均增长8.8%。

从4月份新能源汽车销量上来看，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的29.5%。

1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的27%。

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2023年4月份，国内重卡市场终端需求放缓，4月份重卡市场整体实销5.54万辆，环比3月份下滑近3成，同比继续增长，增幅达到51%。4月份新能源重卡在整个重卡市场终端销量中的占比为4.1%，较前两个月提升不少。4月过后，今年新能源重卡在整个重卡市场终端销量的占比达到3.1%，较去年同期接近4%的占比还有差距，与去年全年5.2%的占比相比也还有很大的提升空间。

从1-3月汽车制造业增加值上来看，汽车制造业增加值同比增长4.4%；完成营业收入21412.1亿元，同比增长1.3%；实现利润819.4亿元，同比下降24.2%。

从4月份汽车整车出口销量上来看，汽车整车出口37.6万辆，同比增长1.7倍。新能源汽车出口10万辆，同比增长8.4倍。

1-4月，汽车整车出口137万辆，同比增长89.2%。新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

结束语：通过一季度的消化，新能源重卡市场需求被提前透支的影响在二季度会小很多，4月份新能源重卡市场的销量和同比增幅均创造了年内最高纪录也印证了这一点，目前的新能源重卡市场可以说已回到“正轨”；5月份，如果新能源重卡市场能保持4月份的水准，那么，“连增”还将会继续。

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