在平板清障车里，板的类型也有几种，有尾部液压翻转板，平板，下沉板、液压伸缩板，折叠板和集成板等。除了下沉板其它的板都是尾板都是一个作用，为了方便故障车上板；而下沉板就不一样了，这个板的区别就是副梁与大梁完全贴合，这样的做的好处就是整个平板离地高度会低一些，坡度也会更小一些。

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要说在清障车里，哪种板最好用，还是要数下沉板最好用！今天就来说一下大运G6 下沉式6吨一拖二清障车！

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这款车采用湖北大运G6单排2米08宽的驾驶室，空间大；银灰色的内饰设计，经典实用；标配电动车窗、中控锁、空调、ABS等配置。动力搭载玉柴165马力发动机配法士特8档箱，能轻松应对各种工况路面！

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底盘采用2.5吨前桥，7吨后桥，245的真空钢丝胎，232原厂直通三层大梁，底盘坚如磐石！还标配智能节油开关，可根据 空载，标载，重载来智能节油！

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这款车整车长8.72米，宽2.55米，高2.65米，总质量11.995吨，整备质量6.9吨，平板采用6个厚高强度钢制作成6吨的花纹板，边框采用16㎜钢板，8㎜双层加厚滑槽，双副梁，制作而成。采用下沉式的工艺，超低坡度，板离地面高度仅为1.05米，重心低，行驶稳定，上车角度低。

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板总长6米66，宽2米48，尾部液压翻转，采用进口多路阀，双侧联动，操作方便；制作6吨两节后托臂，采用吊大梁的方式，拖拽更有力；标配6吨卷扬，25 米钢丝绳，一套辅助小车，拖叉两对，拖叉座一对，1个工具箱，四根捆绑带，使其救援更轻松。

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这款大运G6 下沉式6吨一拖二清障车对比同4米5轴距的竞品车型性价比更高，不管是配置还是做工质量上都是一个不错的选择，想要了解更多清障车可持续关注专汽网。

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