在2018年半年营销峰会上，陕汽在现场展示了德龙新M3000纯电动8×4自卸车。

究竟这款车型配置如何？商用车新网记者为您带来最直观的评测，没到场的卡友们一起先睹为快。

最大输出功率250千瓦 动力充沛

该款车型采用了苏州众联的纯电驱动系统，电池则采用了宁德时代的磷酸铁锂动力电池，总电量为234千瓦时，续驶里程超过120公里。

电机输出功率达250千瓦，确保了德龙新M3000纯电动8×4自卸车的强劲动力性能，在满载状况下，爬坡度不低于30%，且车辆0~30公里/小时加速时间不大于15秒。

最大输出功率250千瓦保证动力充沛

匹配伊顿F0-16E308LL变速器，使车辆在满载或其他大负荷工况下都能顺利起步，高速行驶也能降低电机转速，增加续驶里程。

底盘则使用了陕汽传统燃油自卸车的底盘，在底盘两侧都装配了电池。车尾左右两侧各有一个快充接口，双枪同时快充一个小时可以充满，保证了日常运营需求。

底盘两侧都装配了电池组

快充一个小时可以充满

多项安全配置 可靠性更高

对于纯电动车型来说，安全性也是用户的一大顾虑，德龙新M3000纯电动自卸车采用了多项高端配置，从而增加了车辆的可靠性。

整车使用了850×300（8+5）毫米车架，采用600L材质，达到了行业最强承载性能。

整车采用多项安全配置

匹配汉德16吨TGX双极铸造桥，桥壳桥箱一体化设计，进一步提高承载性能。高效散热主减桥壳，拥有18道加强筋，使低速重载时散热效果更佳。另外，搭载高强度悬架系统，前后多片簧，4主片+4骑马螺栓，确保优异的承载性。

匹配汉德16吨TGX双极铸造桥，提高承载性

核心部件则使用了模块化设计，维修更换方便。除此以外，陕汽还对购买此款车型的用户做到电机系统终身免维护、AMT变速器40万公里免维护的承诺。

布局新能源领域

在纯电动重卡研发制造方面，陕汽集团继续坚持围绕“黄金产业链”进行技术创新，依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”的强大研发能力，注重用户实际需求，强化产品性能，以技术驱动创新，全力打造以新能源和智能网联为核心的技术优势。

在环保政策趋于严格，甚至严苛的形势下，新能源产品需求势必得到拉动。随着纯电动牵引车和纯电动自卸车相继投入运营，相应的市场大门也逐渐敞开。以续驶里程、经济性、可靠性达到行业先进水平为目标，陕汽探索一体化的新能源解决方案，实现向市场驱动转型。

此前，陕汽重卡已经为用户“量身定制”了纯电动港口牵引车，并获得充分认可。今年上半年，陕汽首批纯电动自卸车已交付，产品的经济性全面超越用户预期，同时，新增纯电动牵引车及自卸车订单近30辆。

陕汽底盘还可以改装洒水车、冷藏车、随车吊、搅拌车等专用车型，欢迎有需求的朋友们来专汽网选购订车！

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