阔别4年之后，此前的东京车展正式更名为“Japan Mobility Show”日本移动出行展，回归后将聚焦更多的智能出行和周边领域；特斯拉Model3焕新版开始交付，如果你想在年底提到新车，那现在就要下单了；广汽三菱正式宣布重组，三菱汽车也意味着正式告别中国市场，接下来谁会步后尘？比亚迪仰望U8(配置|询价)订单破3万，这可是售价超百万的豪车，能创造出又一个奇迹吗？一同来回顾下本周的车圈热搜话题。

　　#日本移动出行展#

　　阅读量：1086.5万

　　事件回顾：被誉为国际五大车展之一的东京车展，因疫情原因停办。四年后再度回归，更名为“Japan Mobility Show”日本移动出行展。

jlbf44ha32b3834.jpg

　　网友热议：

szmlg00afmj3836.jpg

　　点评：从参展数量上来看，2019年参展企业数量192家，本届日本移动出行展共有475家企业参展，相比2019年参展企业数量翻了一倍还多。中国参展车企以比亚迪规模最为庞大，在海外车展上再次上演了“中国力量”。

　　东京车展，作为本土作战，几大日系品牌自然要亮亮家底。虽然日系车在国内的销量出现了下滑，但就整体而言，特别是在设计和对未来出行的思考方面，汽车的整体研发和判断上，中国依旧要向这个邻居多多学习。

yp0vmwzh5gj3839.jpg

　　马自达ICONIC SP概念车：该车可以看做是将于2026年推出的第五代MX-5的设计预演。前脸采用了马自达的招牌式盾形中网，车身依旧充满优雅的线条和强烈的肌肉感，蝴蝶门的设计更是极为吸睛，内饰也非常运动，尺寸方面，新车长宽高为4180/1850/1150mm，轴距2590mm，动力搭载增程混动系统，前置双转子发动机最大功率370马力，可使用氢燃料、可再生燃料等多种燃料。

　　下面看一款跟在国内消费者中非常受欢迎的车型，在2023日本移动出行展上全新丰田普拉多首发亮相。新车基于与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身，提供多种动力选择，包括2.4T+电机的轻混系统。据悉，新车有望于2024年由一汽丰田国产上市。

vsbpsmiyzfy3840.jpg

v333ne0cegd3843.jpg

　　经典又复古的方盒子造型是全新普拉多的一大亮点，而目前国内的丰田4S店内，已经开始了新车预定。坊间有传闻新车将会是36万元的起售价，不知道这个价格可信度有多高。但不管怎样，普拉多在很多消费者心中还是非常有地位的，静候中国上市。

　　#比亚迪参加东京车展#

　　阅读量：2373万

　　事件回顾：本届日本移动出行展上，中国车企再次参展，其中比亚迪展台最为吸引人。也带来5款新能源车型，包括元PLUS、海豚、海豹、腾势D9(配置|询价)、仰望 U8。同时，刀片电池、e平台3.0台架构、八合一电动力总成也同步展出。

vxvt44kykgm3845.jpg

　　网友热议：

rzjzmzmuhz43846.jpg

　　点评：比亚迪携仰望U8、腾势D9、海豹、海豚，ATTO 3（海外版元PLUS）共5款车型及品牌核心技术亮相。这是中国车企首次前往日本参加该车展。比亚迪与奔驰与宝马，也成为今年仅有的三个参展海外品牌。

　　比亚迪带去了核心技术和产品，这种“秀肌肉”的感觉非常耐人寻味。比亚迪主打新能源，但这方面恰恰是日系品牌的软肋，不知道在家门口看到中国车企如此姿态展示自己的车型，日系品牌会作何感想。

　　不过比亚迪的车型就日本本土来说还是有点偏大了，比如说仰望U8，技术无疑是先进的，但这尺寸也让很多日本消费者会比较难接受。不知道比亚迪有没有计划今后推出几款针对当地市场的车型来讨好一下。入乡随俗还是很重要的。

huzct3amaw13849.jpg

　　还有一个看点那就是腾势D9，众所周知，在豪华MPV市场上，丰田的埃尔法那是绝对的老大哥。如今在家门口要接受来自中国对手的挑战，不知道腾势D9能否复制它在中国市场的奇迹呢？近2年，比亚迪的发展势头非常迅猛，其新能源汽车累计销量已超过540万辆，覆盖全球超过400个城市。数据显示，2023年上半年，比亚迪乘用车在海外新能源市场销量达到了7.4万辆，其中93%为纯电动车型。打开日本市场，看来也是比亚迪海外发展规划中重要的一步，那就让我们拭目以待吧。

　　#10月26日特斯拉Model3焕新版交付#

　　阅读量：35.7万

　　事件回顾：据了解，Model 3焕新版已正式开启交付，同时，动态试驾车正陆续抵达全国特斯拉门店，以供消费者近距离感受，现在已经可以预约试驾了。

50co4tsaudf3850.jpg

　　网友热议：

zcc4p4ddidk3852.jpg

　　点评：现在下单正是处在“黄金期”，据特斯拉中国官网显示，目前该车提车周期为6-9周，也就是说现在下订，年底前有望提走爱车。

　　很多人在询问购买哪款新能源汽车时，特斯拉被推荐的次数还是非常高的。毕竟作为当年进入国内的首款高端新能源汽车产品来说，特斯拉在很多方面依旧保持着领先。此次Model 3焕新版在座舱、悬架、音响等诸多领域均迎来了重要优化，这些产品卖点也在持续吸引消费者们前来咨询或者下订，这背后也体现出特斯拉非常强大的研发实力。

　　不过现在的情况跟5年前又大不相同，国内品牌快速崛起，特别是一众新势力，它们更懂国人的需求，在设计和研发方面同样有着不俗的表现。特斯拉也迎来了一个又一个强劲的对手。更何况这些对手还有一个杀手锏，那就是价格。卷配置+卷价格，是目前一众新车的标配，在这种压力下，特斯拉也需要思考的更多，Model 3焕新版交付能否助推它再上一个新高度还不得而知，静观其变吧。

　　#中国新能源汽车技术太值钱了#

　　阅读量：1亿

　　事件回顾：北京时间10月26消息，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。Stellantis集团和零跑汽车双方计划共同组建一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资企业。

qward4a3deo3855.jpg

　　网友热议：

d014qldqps53856.jpg

　　点评：除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

　　说到这可能很多人都会联想到此前大众出资小鹏汽车的事情，但此次Stellantis与零跑汽车的合作，更意在大中华区以外的国际市场。而区别于大众旨在提升在中国市场的竞争力。

　　Stellantis是全球第四大汽车集团，旗下拥有阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、菲亚特、标志和雪铁龙等覆盖不同细分市场的14个汽车品牌。相较许多竞争对手，经历过股权重整风波的Stellantis正式布局电动市场时间较晚。Stellantis集团最初的产品战略包括将现有畅销燃油车车型进行插电式混合动力转换，但“油改电”车型在空间布置、使用体验、性能表现方面存在明显缺陷。另一方面，零跑汽车也将目光投向了全球市场。今年9月，零跑汽车首次参加慕尼黑车展，发布首款全球化产品C10。未来两年，零跑汽车还将有5款全球化车型登陆欧洲、亚太、中东、美洲等地。目前来看，这些市场业务都将由与Stellantis的合资公司零跑国际来负责。祝双方的合作愉快。

　　#广汽三菱宣布重组#

　　阅读量：111.7万

　　事件回顾：10月24日，广汽集团发布公告，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。

wjnb2eilu0i3860.jpg

　　网友热议：

h4l5hmqdyvg3861.jpg

　　点评：重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，让客户用车无忧。

　　在10月24日举行的董事会会议上，三菱汽车正式决定退出中国的整车生产。三菱汽车公司官网也发布了关于中国业务结构变动通知，决定出售合资公司——广汽三菱的股份并解散合资公司。而三菱在中国本土车生产将终结，库存耗尽后新车销售也将结束，这意味着三菱将退出中国的汽车生产和销售。

astsyevvtar3863.jpg

　　究其原因，我们都心知肚明。三菱汽车败退中国的主要原因是新能源车的普及和中国本土品牌崛起使其在华销量持续低迷。事实上，自2020年起，广汽三菱销量急转直下。官方数据显示，2020-2022年，广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.8万辆，同比分别下滑43.62%、11.99%和49.13%。

　　事实上，与广汽三菱的境遇有着相似的品牌还很多，比如已经重组的广汽菲克、雷诺、此前的东风悦达起亚以及现在表现非常低迷的北京现代。如果不能在新能源时代下紧跟整体步伐，那最后的结果就只能是出局，这是规律，也是必然。

　　#极氪(配置|询价)计划明年进入港澳市场#

　　阅读量：32.6万

　　事件回顾：吉利控股旗下高端电动汽车制造商极氪（Zeekr）计划明年将业务扩展至香港和澳门，这是该公司首次进军右舵驾驶市场。该公司计划在香港开设三个展厅，在澳门开设一个展厅。

04qtkjbuztz3866.jpg

　　网友热议：

1vlomlgftbn3867.jpg

　　点评：推出右舵版车型很明显要进军海外市场，从而树立更精准的国际形象，融入当地市场竞争，体现中国智造的力量。

　　现在越来越多自主新能源品牌开始出口海外，比亚迪，小鹏，埃安等品牌都在尝试打开海外市场，相信极氪也是一样，一步一脚印在向海外进发，也相信极氪在未来可以做到。不单是新势力，比亚迪、长城、奇瑞等自主品牌也在快速发展海外市场。全面发展是一个品牌做到一定规模后所必须经历的。

　　据悉，极氪将于2024年下半年开始在港澳推出极氪X运动型多用途车（SUV）和009小型货车。香港和澳门将率先推出极氪的右舵驾驶车型，但定价尚未确定。极氪还将继续评估包括英国和日本在内的其他右舵驾驶市场。

　　#9月中国汽车出口创历史新高#

　　阅读量：6.2万

　　事件回顾：据乘联会秘书长崔东树消息，2023 年 9 月中国汽车实现出口 50 万台，出口增速 36% 的持续强增长。2023 年 1-9 月中国汽车实现出口 371 万台，已经超过 2022 年全年的 340 万台。

　　网友热议：

x1gg45musly3869.jpg

　　点评：中国汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量在经济发达地区，目前发达地区走势超强。经济贫困地区的非洲表现一般、南美较差、亚洲出口走弱。

　　来看具体数据，2023年1-9月中国汽车实现出口371万台，已经超过2022年全年的340万台。2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年1-9月中国对俄罗斯汽车出口64万台，同比增长652%。9月中国对俄罗斯出口9.5万台车，同比增长589%，其中重卡和牵引车等出口暴增对俄罗斯贡献巨大。2023年欧洲占比25%，加上俄罗斯后远超其他地区。近期欧洲和北美发达市场的市场份额增长突出。此外，2023年中国汽车出口均价2.0万美元，同比2022年的1.8万美元，均价大幅提升。

　　“今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。同时，伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络不断完善，新能源出口市场仍然向好，前景可期。”崔东树说。

　　#日内瓦车展或将2024年恢复举办#

　　阅读量：37.8万

　　事件回顾：因为新冠疫情的影响，日内瓦车展从2020年开始一直没有举办。车展的组织方表示，车展将于2024年2月26日至3月3日举办，预计有30至40家汽车品牌参加，而且部分品牌将是首次参加日内瓦车展。

0rnmuzsvdtm3873.jpg

　　网友热议：

cu2i1mmbln13874.jpg

　　点评：日内瓦车展历来是车界风向标，影响力毋庸置疑。能去日内瓦车展参展无疑对品牌形象和影响力塑造会有很大提升。据悉主办方已经在跟20多家中国品牌接洽，不知道有哪些中国品牌会亮相明年的日内瓦车展。

　　大概在10月20日，欧洲厂商雷诺证实将参加日内瓦车展，并在一份新闻稿中表示，其“渴望确保这次车展是一场真正的庆祝活动，并为欧洲汽车工业的声誉做出贡献”。此外，雷诺还承诺参加2024年巴黎车展。据悉，此次展览将有不同主题的展区：创新馆展示最新科技、设计区展示汽车设计、零排放区展示新能源技术和可持续交通发展、肾上腺素区展示高性能运动汽车等。

　　2024年也是日内瓦车展举办100周年，相信主办方会给全世界带来一场面貌全新的日内瓦车展。

　　#仰望U8订单超3万辆#

　　阅读量：36.1万

　　事件回顾：日前，陕西省工信厅相关负责人介绍，“西安比亚迪在陕西已建成全球最大新能源生产基地和完整的产业链供应链体系，其新能源高端车型仰望U8已正式投产，产品订单超3万辆。”仰望U8的售价为109.8万元，据悉将会在10月下旬正式开启交付。

　　网友热议：

　　点评：作为比亚迪向百万级豪车市场进军的首款车型，仰望U8已经收获了数量可观的订单，这个势头不可谓不猛啊。

　　数据最能说明问题，仰望U8瞄准的硬派越野车市场中，路虎揽胜、奔驰G级、保时捷卡宴、宝马X7等车型非常畅销。乘联会数据显示，今年1-9月，保时捷卡宴销量15676辆，路虎卫士销量9719辆，奔驰GLS销量8955辆，路虎揽胜销量8876辆，宝马X7销量4900辆。而仰望U8的订单就已经突破3万。势头表现非常强劲。

　　生产仰望U8西安工厂是比亚迪目前全国产能最高的生产基地，实际年产量超过了90万辆，比亚迪宋PLUS、驱逐舰07和海鸥等多款热销车型均来自此工厂。

　　仰望U8综合续航里程 1000km（CLTC），最大动力输出达1200匹马力，百公里加速时间最快仅需3.6秒。仰望U8搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P 技术，在行业中率先实现3向6自由度车身控制。

前往首页>>