华菱星马的“深圳传奇”
郑奇玮 发表于:2023-12-8 08:00 复制链接 投稿
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  在“创新之城”深圳,每一天都有国内首创乃至国际领先的纪录被改写,书写了各种各样的深圳传奇。

  在深圳开发建设中不可或缺的混凝土搅拌站,他们最认的,就是开创了“深圳标准”的华菱星马搅拌车。

  柯国松的传奇选择

  自称“外行人”的柯国松,19年前选择华菱星马搅拌车,并不是偶然。

  上世纪90年代初,柯国松孤身一人来到深圳,打拼、奋斗到得到贵人相助,成就、辉煌而后衣锦还乡,成为当年深圳无数传奇故事中的一则。

  直到1998年那场国民记忆中的大洪水来临,冲走了在湖北老家养殖的蟹苗,让他从百万资产成为负债累累。

  消沉了一段日子,柯国松重回深圳,还是一个人从头做起。

  深圳依然充满活力,尤其对坚持做事先做人的柯国松而言,机会总是不少。

  慢慢还清了欠债,手里还有些积蓄,接下来,柯国松再次面临抉择:之前稳定合作的工厂搬走了,做什么生意?

  品尝过人生百味酸甜苦辣,柯国松当时就是想踏踏实实做点儿事情,看上了混凝土搅拌这个行业。

  深圳总是在发展,大大小小的工程不断,工厂旁边就有搅拌站,整天搅拌车、渣土车进进出出是很容易看得到的。但是这一行到底什么情形、如何经营,他其实一无所知。

  “我向人打听了一下,多了人家也没细说,就听说还可以。”柯国松也很直接,自己打车去蛇口市场看车。

  转了几个小时,柯国松对华菱星马很中意。

  “我从来没开过卡车,到现在也不会。那时候就是看华菱星马驾驶室外观挺好,感觉质量不错,上车看了看,视野也挺好,就交钱定下了。”他笑着说,因为一见倾心,都没顾得上和销售砍价,就交了两辆车的订金,回去招聘驾驶员了。

  柯国松直说自己“运气好”,误打误撞选择的华菱星马自卸车,很受驾驶员欢迎,拉砂石料也非常实用,给搅拌站的供货业务进展顺利。“一年多就回本了,也熟悉了这个行业更敢投入。第二回,2001年买了17辆车工程车,还是华菱星马,一直到现在。”他说是华菱星马成就了他。

  柯国松自己虽然不懂车,但是司机反馈,还是财务报表,都明确了一点:用华菱星马车辆,省心、赚钱。“行业运力不足的情况下,我们没有淡季。去年公司规划购车140辆,有一家品牌的报价确实让我心动,但车队长就和我说:老板,华菱星马即便购车价格高一点,但是更有保障,肯定赚得回来。”

  兼任深圳市展通物流董事长、中天元混凝土搅拌站总经理,柯国松带领团队运营自卸车、搅拌车和水泥罐车共计310多辆,品牌全部是华菱星马。

  在港龙替代进口

  2000年,柯国松带着50万现金和银行卡去购买华菱星马的时候,深圳市港龙混凝土有限公司所使用的搅拌车都是进口品牌。

  深圳市港龙混凝土有限公司经营部副总监、集团车队负责人袁革军回忆,受到香港影响,日本卡车曾经在深圳风靡一时,当时在工地上流传着宁可用二手日本泥头车也不用国产新车的说法。“考虑出勤率高、故障率低、形象好,那时候港龙公司也采购了批量日系卡车。”

  袁革军认为,实事求是地说,国产车与进口车在材料强度、韧度,零部件精度、装配等细节方面,依然存在一定差距。但随着时间的推移,国产卡车质量大幅度提升,外观、动力都不逊色于进口品牌,排放升级、噪声降低、减震效果也好了,而且维修便利、性价比高的优势非常突出。“企业必须考虑降本增效,综合来看,还是国产车的效益更高。”所以,港龙公司也开始全面切换国产品牌。经过多方试用和了解,华菱星马搅拌车走进袁革军的视野。

  作为典型的务实深圳人,袁革军并不在意厂家宣传描述,更看重实用效果。“华菱星马在深圳市场占有率比较高,口碑还好,这很难得。我们同行在一起交流,都反映说华菱星马的车辆好用,配装汉马动力在工地软地上有爆发力,司机操作顺畅、好开。而且华菱星马品质也不错,服务能力强,售后服务到位、抢修服务及时。可以放心使用。”

  从去年开始,港龙下属3个搅拌站约200辆搅拌车,开始了新一轮的车辆统一更换,一律是华菱星马新型搅拌车。

  搅拌车标准制定者

  经过二十多年的技术沉淀,华菱星马具有很强的产品开发能力,主持制定了《混凝土搅拌运输车技术条件及性能试验方法》等搅拌车的行业标准。

  二十多年以后,国内越来越多的城市开始对大方量搅拌车进行整治,从整备质量、罐体外观、整车外形尺寸等数据严格检测,从车辆准入、运营过程两个方面来遏制搅拌车的无序发展。尤其是深圳,对于混凝土搅拌车的要求极为严格,市区在搅拌车必经路段还设置了检查站进行称重检测,超重500kg即会罚款,违规次数多了就会进入黑名单,限制经营。

  在这种情况下,华菱星马推出8×4轻量化混凝土搅拌车,通过提高产品力来保障用户收益的最大化,不仅底盘承载性好、可靠性高、行驶平稳,而且自重轻、搅拌均匀、出料干净,诸多优势集于一身,一经推出即在深圳畅销,引领了搅拌车的“深圳标准”。

  港龙混凝土有限公司总经理李伟新表示,在深圳地方管理趋于严格、运输成本不断增大的双重压力下,整个行业面临洗牌,“港航局、交委一直都强调安全,这是谁都不能马虎的。华菱星马设计合理、安全配置齐全,安全事故率是深圳市场所有品牌里最低的。而且新款搅拌车在安全可靠基础上,轻量化做得好。”从去年到今年,该公司购买了80辆华菱星马新车,保证了公司合规经营,增强市场竞争力。

  同样在行业近20年的“内行人”袁贵军认为,华菱星马的安全价值体现在:车辆在驾驶过程中重心较低,转弯平缓,不容易发生侧翻。而且,新款搅拌车产品,还可匹配盲区监控系统,增加了碰撞预警系统,能够大幅提高行驶的安全性。他还提到,“现在公司搅拌车运距在20公里以内,双班运行,百公里油耗比同类产品低2升左右,要是油箱再大一点儿就更好了。”

  以专业、优质的产品和服务领先行业,华菱星马搅拌车在深圳有口皆碑,目前市场占有率超过75%。在华菱星马传统优势所在的混凝土搅拌车,还将续写新的“深圳传奇”。

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来源:专汽网 https://www.17350.com/news/47558.html前往首页>>

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