1月1日，多家造车新势力车企陆续公布了2023年12月以及全年新车交付情况，总体来看各车企都取得了非常亮眼的成绩。其中，理想汽车月销破5万辆，AITO问界和小鹏汽车月销量超2万辆，蔚来、零跑、极氪(配置|询价)等新势力车企的交付表现也总体较强。

　　理想汽车

　　12月销量：50353辆

　　根据理想汽车发布的2023年12月新车交付成绩显示，其共交付新车50353辆，同比增长137.1%，达成月销量5万辆的目标。

　　2023年理想汽车全年累计交付新车376030辆，同比增长182.2%，超额完成30万辆年度目标。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超60万辆。

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　　进入2023年之后，理想汽车推出的理想L系列车型，销量不断攀升，从月销两万辆到三万辆，再到四万辆以及冲击月销五万辆，理想汽车一年中多次打破纪录。

　　对此，理想汽车创始人李想表示，从2023年6月开始，理想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。超过六十万用户的支持和认可，持续推动理想汽车在产品、平台和系统等领域深入研发。

　　同时，理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级，特别是12月正式推送的OTA 5.0，新增145项功能，优化100项体验，实现智能驾驶和智能空间的全面进化。

　　此外，理想汽车的首款纯电动MPV——理想MEGA将会在今年3月1日同时上市并交付，用户可以不用等，直接提车。

　　此前，理想MEGA已经开启盲订，新车基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池，综合续航710公里，充电9分30秒续航400公里，售价不超过60万元。

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　　随着全年市场表现的发布，理想汽车董事长兼CEO李想也发表了2024年的目标。李想表示，2023年目标全部达成：376000、50000、20000、300。2024年挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000。

　　从2023年的数字可以推测，2024年理想汽车的全年交付量目标为80万辆，单月的交付量冲击10万辆，单车型月交付量冲击3万辆，超充站建设提升到2000辆。

　　此前理想汽车高管也曾表示，2024年有一个高的目标牵引，希望明年去挑战豪华品牌第一名，成为真正20万元以上不分能源形式的家庭用户首选品牌。随着理想MEGA的推出，理想汽车正式开启“纯电+增程”双技术路线发展。

　　广汽埃安

　　12月销量：45947辆

　　数据显示，广汽埃安2023年12月销量为45947辆，同比增长53%，2023全年累计销量超48万辆，同比增长77%。另外官方表示，广汽埃安自2019年4月投产至今，累计产销量已经突破100万辆。

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　　按照规划，广汽埃安2023年的销量目标是保50万辆，争取60万辆，如果按照50万辆的目标来计算，2023年广汽埃安完成率为96%，面对如此内卷的汽车市场，这个成绩已经非常不错了。

　　从产品结构来看，AION S与AION Y是埃安最为主力的两款车型，因车内空间大、质量可靠，这两款车深受网约车市场的喜爱，但近年来，网约车市场渐趋饱和已成共识。

　　2023年以来，广汽埃安将业务核心放在昊铂品牌，半年内接连发布三款新车型，包括轿跑昊铂GT、SUV昊铂HT，以及百万级超跑SSR，不过目前昊铂品牌还未能填补起埃安的月销空缺。

　　最近，广汽埃安宣布因湃电池智能生态工厂竣工，该项目在去年末动工，总投资过百亿元，它的竣工投产体现了供应链保障在广汽埃安战略中的重要地位，一旦自产电池之后，广汽埃安的电池成本有望进一步下降。

　　进入双品牌时代的广汽埃安，做到低端市场、高端市场两条腿走路，同时海外市场也同步布局，整体来看这也会给品牌带来新的销量增长机会。

　　AITO问界

　　12月销量：24468辆

　　数据显示，华为鸿蒙智行旗下AITO问界全系2023年12月共交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023年累计交付新车数量为48552辆。AITO问界系列历史累计交付94380辆，距离10万辆只有一步之遥。

　　其中，问界新M7在12月交付了20611辆，2023全年累计交付94380辆。官方表示，目前问界新M7累计大定已突破12万辆，对于问界系列的销量带动效果明显。

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　　同时，为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计2024年起单月交付能力预计将达到3万辆。

　　此外，AITO问界系列另一个助力是在2023年12月26日上市的问界M9，官方表示该车上市七天大定已突破3万辆，按照这个节奏订单数量还会有新的突破。

　　问界M9搭载华为十大黑科技，拥有媲美MPV级别的全尺寸百变空间，同时，新车的智能化能力和科技含量也都做到了“遥遥领先”，让余承东有底气敢喊出“问界M9是1000万以内最好SUV”。

　　如今，AITO问界系列有新M7和M9两款车型，对理想L系列造成不小的冲击。另外，根据规划，2024年AITO问界全年销量目标为60万辆，在新车型方面，AITO问界新M5将于明年上半年推出，下半年将推出全新车型问界M8，在高端智能汽车市场的实力不容小觑。

　　小鹏汽车

　　12月销量：20115辆

　　数据显示，小鹏汽车2023年12月交付新车达到20115辆，连续三个月月交付突破2万大关，同比增长78%；2023年全年小鹏汽车累计交付量为141601辆，同比增长17%，目前小鹏汽车历史累计交付量突破40万辆。

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　　从小鹏汽车的产品结构来看，小鹏G6是销量主力，上市后一直表现不错，另外小鹏G9(配置|询价)也开始上量，与小鹏P7i一起提升销量表现。

　　1月1日，小鹏汽车首款MPV小鹏X9正式上市并同步开启交付，新车基于扶摇架构打造的旗舰车型，配备了全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型，售价35.98-41.98万元。

　　在小鹏X9的发布会上，小鹏汽车官方宣称XNGP 智能辅助驾驶开城进度，继上周开放27 座城市后，新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城，OTA 4.5.0版本将在小鹏G9、G6和P7i三款车型上陆续推送。

　　据介绍，在本次Xmart OS 4.5.0的公测OTA中，XNGP不仅新增了27个高精地图未覆盖的城市，并且针对无高精地图城市导航辅助驾驶的体验进行了提升，包括高速公路、城市快速路和城市道路等多种场景。

　　2023年以来，小鹏汽车前半年销量提升并不明显，下半年随着小鹏G6的上量以及新款小鹏G9的推出，市场表现有所提升，在持续强化“智能化”的标签，小鹏汽车已完成全国52城无图城市导航辅助驾驶功能的布局与应用。

　　零跑汽车

　　12月销量：18618辆

　　数据显示，零跑汽车2023年12月共计交付新车18618辆，同比增长119%，创下交付新高，环比与上月基本持平。2023年零跑汽车累计交付量为144155辆，同比增长超29%，成立至今累计交付已超30万辆。

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　　从12月销量表现来看，零跑汽车并没有突破2万辆成绩，虽然具体车型的交付量数据并未公布，但从近期零跑的交付量结构来看，零跑C11大概率依然是交付量主力，尤其是增程版车型上市后，也是零跑毛利率转正的主要贡献者。

　　12月30日，零跑汽车宣布将对旗下C11、C01全系车型进行新一轮OTA推送。本次OTA是零跑汽车史上功能最多、参与车型最多、涉及用户最多的一次升级。升级后，零跑C11新增/优化34项功能、零跑C01新增/优化33项功能，关联车辆超过16万台。

　　根据零跑汽车规划，首款全球化车型C10将于1月10日开启预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。同时，1月10日还是零跑的全域自研开放日。

　　零跑C10搭载零跑最新的LEAP3.0架构，具备四叶草中央集成式电子电气架构、CTC2.0 电池底盘一体化技术、全新电驱平台以及全新智舱智驾软硬件所带来的各项功能。另外，C10提供增程/纯电两种动力，车头配有激光雷达，预计将拥有高阶辅助驾驶能力。

　　根据零跑汽车创始人、董事长朱江明在成立8周年的公开信中了解到，零跑汽车2024年销量目标为30-40万辆，将在2024年推出首款全球化战略车型C10，在年中会推出C16车型，下半年则会亮相更多新产品。

　　蔚来汽车

　　12月销量：18012辆

　　数据显示，2023年12月蔚来交付新车18012辆，同比增长13.9%；2023年蔚来汽车累计交付新车160038辆，同比增长30.7%，完成25万销量的64%。截至2023年12月31日，蔚来新车累计交付449594辆。

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　　回顾2023年，蔚来汽车在第一季度面临较大的产能和交付压力，主要原因是产品平台切换，工厂产线进行调整、准备等，因此销量上升较为缓慢。

　　不过，随着蔚来车型平台切换完成，进入强产品周期的蔚来销量将从二季度开始逐渐好转，并且充换电体系的快速扩充以及智能驾驶技术的迭代升级，这些都成为大幅提升蔚来销量的关键。

　　于是从7月开始，蔚来汽车月销量交付达到2万辆，8月开始交付销量逐渐恢复，11月销量达到1.6万辆，同比增长12.6%，12月超过1.8万辆，整体表现一直在向好发展。

　　最近一段时间，蔚来汽车与传统车企在换电领域开始有了新动作，先后与长安汽车、吉利控股签署了换电合作协议，双方在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研等四个领域展开合作，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。

　　此外，在2023蔚来创新科技日上，蔚来CEO李斌透露，蔚来全新入门品牌阿尔卑斯将在2024年下半年推出，并支持全新NIO Phone所提供的多项“车手互联”功能。

　　最近比较火的蔚来ET9正式发布，预售价格80万元，2025年第一季度才开始交付，距离量产还有一段时间，不过这款车有望重塑新能源行政旗舰格局。

　　根据李斌的说法，蔚来汽车2024年不会有全新产品交付，蔚来要在2035年力争进入全球车企TOP10要做的还很多。

　　极氪汽车

　　12月销量：13476辆

　　数据显示，极氪汽车2023年12月交付新车13476辆，同比增长18.9%，连续11月交付和订单量创新高；2023年度累计交付量达118685辆，同比增长65%。截至目前，极氪累计交付突破19万辆新车。

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　　在去年12月27日，极氪007正式上市，新车售价为20.99-29.99万元，官方表示这款车是加速最快、续航最长、充电最速，最全能的800V时代纯电轿车之王，被称为新能源市场卷王。根据极氪官方数据，从开启预售到正式上市，40天时间共获得了超5万辆订单。

　　在渠道及补能方面，截至目前极氪已在全国建立341家直营门店；累计建成432座极充站。2024年，极氪极充站总数预计将达到1000站，到2026年极充桩总数预计将达到1万个。

　　此外，极氪汽车在海外市场布局也在逐步进行中，2023年12月完成了首辆欧版极氪001的交付，极氪还与以色列的合作伙伴签署协议，登陆阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林中东海湾四国，并在哈萨克斯坦正式开售，海外市场整体表现非常不错。

　　目前来看，极氪将007“内定”为主力车型，从售价和产品力来说，这款车竞争实力很强，再加上极氪目前在售的极氪001、极氪009和极氪X，此外还有基于极氪001推出的性能超跑极氪001 FR，预计后期销量也会提升一大截。

　　岚图汽车

　　12月销量：10017辆

　　1月1日，岚图汽车发布最新销量数据显示，2023年12月交付新车10017辆，创下历史新高，同比增长479%，其中岚图梦想家销量突破5000辆；2023年全年，岚图累计销量50552辆，同比增长160%。

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　　从数据来看，岚图汽车从2023年6月开始，月销量已经连续7次连涨，2023年全年品牌累计销量突破5万辆，顺利完成全年目标。

　　对此，岚图汽车CEO卢放表示：“随着岚图产品迭代升级的速度加快，岚图汽车供需两端齐发力，产销两旺、势头良好。”

　　从2023年的表现来看，岚图汽车自从3月份开始销量突破3千辆水平，随后就开始逐月上升，销量的快速增长与产品密集投放有关。

　　在2023年，岚图汽车产品上全面迭代焕新，4月岚图追光上市，8月新岚图FREE焕新、10月新岚图梦想家到位、12月追光PHEV补齐，在短短一年时间内有如此多的产品动作，岚图的反应速度可见一斑。

　　此前，岚图汽车总经理助理、销售公司负责人邵明峰表示，2024年岚图汽车交付量1万辆只是起点，单月月销1万辆的基础之上，接下来也会按照市场节奏和自身发展需要，制定一个相对岚图来说，有挑战性的目标，来促成岚图在市场更加站稳脚跟。

　　在未来规划上，卢放此前也透露，未来几年岚图会快速完成体系能力的复制，研发、生产出更多产品，为更多用户服务，希望未来3-5年时间内，岚图都能真正成为一个知名的品牌。

　　哪吒汽车

　　12月销量：5135辆

　　最新数据显示，哪吒汽车2023年12月全系交付新车5135辆，同比下滑超34.1%，环比

　　下滑58.9%，也是头部造车新势力中唯一下滑的车企，销量呈现断崖式下滑。

　　据官方信息显示，2023年全年哪吒汽车共交付12.75万辆，累计同比下滑16.16%。其中，海外销量突破2万辆，同比增长567%。

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　　在哪吒汽车2024新年致辞中，哪吒汽车CEO张勇表示将继续强化海外市场，“制造方面，哪吒汽车将加速规划落地印尼、中东、欧洲、美洲的工厂，转向创新的贸易+本地化制造模式，助力实现2024年-2026年海外市场销量目标。”

　　换句话说，哪吒汽车重心由“制造”转向“科技服务”，目前重点布局海外市场，据悉哪吒汽车2024年会将至少4款全球车型，带到更多国家和地区，2025年实现8款产品海内外同步销售，向未来一年10万辆的海外销量目标进军。

　　而在渠遍万面，哪吒汽车也将加速海外渠道布局中东、南美，西欧等区或重点同家销销售，覆盖五大洲、50国，海外渠道突破500家。

　　哪吒汽车此前表示，公司已规划了7款海外产品，包括轿车、SUV及旅行版车型，可覆盖从A级到E级的主流细分市场，同时开发左右舵车型。

　　小结：总的来看，在年底冲销量的背景下，新能源车企在2023年最后一个月都取得了亮眼的成绩，也为2023年画上圆满句号。进入2024年，汽车行业的竞争也会愈发白热化，行业洗牌加速后，新能源汽车市场也必然迎来新的变化。

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