新年伊始，小鹏X9(配置|询价)选在新年第一天上市，并带来比预售价还低的最终售价，新一轮的“开卷”正式拉开了序幕。这辆有着独特造型和满身黑科技的纯电MPV你怎么看？同样另一家大厂小米汽车也是近期的大热，小米汽车首款车型SU7亮相后，大家最为关心的就是售价，9.9万，14.9万是不太可能了。那你觉得小米SU7最终会定在什么价格区间呢？2023年中国汽车出口超越日本，跃居世界第一。其中电动车的销量突飞猛进，再次证明了中国新能源汽车发展的强势。来一同回顾上周热搜话题。

　　#小鹏X9售价35.98万起#

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　　事件回顾：2024年1月1日，小鹏X9迎来正式上市，售价35.98-41.98万元。小鹏的产品矩阵更加完善。从G6到P7i到G9再到X9，基本覆盖了年轻人的各种用车需求。

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　　点评：选择在新年的第一天上市，小鹏X9无疑也在为自己搏一个好彩头。作为旗下最新的，也是定位旗舰级别的MPV，小鹏X9可以说让很多人都非常期待。同级别中，全系标配空气悬架和后轮转向，这恐怕在业内目前还找不到第二份。小鹏表现的更加务实，很清楚消费者需要什么，也知道该朝哪个方向去“卷”，接下来就要看交付表现了。

　　作为大家耳熟能详的“蔚小理”造车新势力中的一员，小鹏的优势和特点便是智驾表现。截止到2023年年底，小鹏已经在全国超240个城市开通了城市NGP，陆续还会有更多的城市开放，同时也包括高速NGP部分。从是实际体验中，大家的反馈也表示，小鹏的智驾表现也非常全面，逻辑清晰，操作便利。

　　作为MPV车型，舒适是非常重要的一个衡量指标，而一套好的智驾系统，无疑会大幅提升整体驾乘舒适度，同时也会再次拔高自身的优势。这也是国外大品牌看中小鹏的优势所在。

　　2023年大众投资7亿美金押宝小鹏，在圈内被广为热议。智能座舱、自动驾驶辅助、800V高压平台等技术就是小鹏的招牌，接下来如何提升，将优势变为胜势，小鹏在2024年的表现同样让人期待。

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　　再来简单回顾一下小鹏X9的设计和亮点，首先是外观方面，新车车头采用贯穿式灯带，搭配分体式大灯组，凸显了前脸的科技感。车侧采用了悬浮式车顶的设计，搭配大尺寸轮圈，动感十足。尾部带有一定的溜背式造型，也使新车拥有较强的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。

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　　内饰方面，中控配备了一块尺寸超大的悬浮式中控屏，科技氛围拉满。同时，内部采用了2+2+3的座椅布局，其中新车的第二排为两个独立的座椅，前方还配有小桌板，同时车内还拥有180mm的中央通道宽度，上下时更加方便舒适。作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9还拥有全域800V、前后一体式铝压铸等核心技术。

　　动力方面，小鹏X9配备了前后双电机，最大功率分别为前235kW后135kW。电池容量方面，小鹏X9配备84.5kWh、101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。

　　#雷军请网友帮小米汽车辟谣#

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　　事件回顾：近期，小米汽车颇受业内关注，不单单是汽车圈，包括科技圈、米粉等一众都对小米保持着高度关注。真的是有点“车红是非多”，不过针对目前网络中一些不实的消息，小米汽车官方也给出了澄清。

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　　点评：小米汽车可以说是目前汽车圈的顶流了，热议话题不断。从目前已知的信息中，除价格外，其他都已清晰。这其中小米透露出用到了很多自研新技术，在如此短的时间内小米造车的科技犹如大爆发一样，引发业内高度关注。雷军不单自己在平台上官方打假，还呼吁网友一起帮小米辟谣。这波操作可以说再次提升了产品本身关注度。

　　如今的任何一款爆款产品，在网络上出现一些不实的信息早已司空见惯。小米汽车强势来袭，挤进了竞争最激烈的汽车圈，也就不难理解为何此时会曝出这些假消息了。好的产品也必须要有营销，有了足够的关注才会被更多人看好。当然全靠营销也是远远不够的，更主要的还要依靠自身过硬的品质，新能源汽车的用户体验和交付量缺一不可，这才是支撑走到最后的关键，小米首款SU7已经亮相，从其对标保时捷和特斯拉就不难看出，小米对其予以厚望，同样，我相信大家也非常期待实际体验。

　　再来看看网友们的态度，纷纷出来替小米打抱不平，“真累”。对此，小米集团公关部总经理王化1月3日发文称：“刚刚看到几张图，真是一眼假！这不可能是咱们米粉做的图，不仅字体不对还没有米标，还是官网的截图直接P字上去做得比较草率。当然从这个也看得出来大家都很关心小米汽车的售价，别急，有购车意愿的再等等。我一定会准时爆料的！”

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　　1月2日，小米公司发言人也在社交媒体进行辟谣：“最近关注到一张关于小米汽车产业链的图片，经核实，其中内容至少有50%完全错误。比如，小米汽车使用完全自研的摩德纳平台，而非相关错误图片中所言的“浩瀚架构”。另有大量不完整、不完全准确的信息。对此错误信息的流传，及对公众、投资者带来的误导，深感不解和遗憾。特此澄清。”

　　回顾一下雷军在发布会现场，“我们要造的不是一款平庸的车，而是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。”结合发布会上发布的种种高科技来对应，小米SU7的定价应该是不会如大家想象中的那么低，从侧面也反应出雷军这句，“50万元内，有对手吗？”的更深含义。

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　　（图片源于网络）

　　暂且不用考虑漫天飞的各种假消息，大家都关心的小米汽车最终售价，用不了多久，就会正式跟大家见面的，再耐心等等。

　　#2023年中国汽车出口位列世界第一#

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　　事件回顾：据新华社消息，12月30日，500余辆商品车在新疆霍尔果斯海关办理完通关手续后，由霍尔果斯公路口岸驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。至此，2023年霍尔果斯口岸通关商品车数量超过30万辆。据了解2023年我国汽车出口量或超过500万辆，位列世界第一，超越日本已成定局。

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　　点评：电动车在销量中的表现再次证明了中国新能源汽车发展的强势，中国汽车出口量夺得榜首的主要原因源自于中国电动汽车的出口强劲。据中国汽车工业协会的数据显示，今年1-10月，电动汽车和其他新能源汽车的出口同比增长77%，达到143万辆。

　　不言而喻，俄罗斯提供了一个体量很大的市场，日本和西方汽车制造商的退出对国内竞争对手来说是一个福音。2023年1月至10月，中国向俄罗斯出口了73万辆汽车，是去年同期的七倍。在俄罗斯之后，中国汽车出口的第二大增长市场是墨西哥，出口量增长71%，达到33万辆。而针对东南亚市场方面，中国汽车的竞争力和增长也表现得十分强势，此外，不断扩大对东南亚市场的出口，这里一直都是日系品牌的天下，如今中国车企的进入势必将于传统的日系各大品牌展开激烈竞争。

　　而在汽车工业的核心区域，欧洲。中国车企的脚步也丝毫不放松。根据中国海关统计，2023年前8个月，中国汽车对欧盟出口54万辆，同比增长93%。中国车企及产业链上下游企业也开始到当地投资建厂，以应对反补贴调查的影响。2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地。这是中国车企在欧洲建设的第一座乘用车工厂。另外，上汽集团、长安汽车与长城汽车等也有意到欧洲建厂。2023年7月，上汽集团宣布将在欧洲建设生产基地，目前正在进行选址工作。长城汽车也表示已开始工厂及研发中心选址工作。

　　可以预见的是，中国车企特别是在新能源全产业链上，包括技术、成本等各个方面都拥有很大的优势，在进入全球市场时，正面临与“传统豪强”一较高低的历史机遇期。中国车企能否抓住这一机遇，彻底让中国汽车走向世界，时间自会给出答案。

　　#2024海口新能源车展#

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　　事件回顾：2024年1月5日-8日，以“绿动未来”为主题的2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会将在海南国际会展中心举办。作为年度首个举办的国际汽车专业展会，此次车展总展览面积约6万平方米，是全球规模最大的新能源专题展。

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　　点评：开年首展，又是关注度最热的新能源汽车和智能网联领域。2024海口国际新能源展会也一定会带给我们更多的行业思考和启发。

　　回顾2023的收获，展望2024的发展，中国汽车特别是新能源汽车的发展依旧充满机遇。新年伊始，国内包括比亚迪、蔚来、极氪等在内的多家新能源车企发布2023年销量数据，各家都满怀信心，数据表现亮眼。相关专家表示，国内大消费环境持续增强，对新能源车型需求依旧维持在高位，加上全国各地促消费政策和相关车企的优惠活动，对整体新能源汽车市场发展起到了重要推动作用。

　　乘联会秘书长崔东树称，2023年中国车市开局偏弱而随后持续走强，在出口加新能源的共同推动下，2023全年销量创出历史新高。“展望2024年，中国车市将更高、更强。”此外，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2024年可能是中国新能源汽车行业在全球地位进一步提升、在国家经济社会发展作用进一步巩固的关键一年，新能源汽车产销规模或将进一步扩大，有望达1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%。

　　可以预见，在2024年新能源汽车市场还将迎来重大变化，如：20万内的轿车市场是否会全面转型电动化，现在的大批燃油车是否会以混动形式再次加入竞争？在中大型SUV领域，增程式和多挡PHEV的竞争能否出现一边倒？合资品牌中的纯电时代会在2024迎来全面爆发嘛？这些或许都会在海口新能源论坛上找到一点答案。

　　#网传高合汽车暂停所有工作#

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　　事件回顾：近日网络流传出，高合汽车所有工作暂停的消息。针对这一消息，高合汽车向媒体表示，纯属谣言。高合汽车内部人士表示，工作一切正常。

　　网友热议：

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　　点评：针对网络上流传的高合汽车所有工作暂停的消息，高合汽车第一时间给出了回应。表示纯属谣言，一切正常。

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　　此外，高合汽车（下简称“我司“）在此声明如下：

　　1、我司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。

　　2、原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。

　　3、对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会舆论构成了误导，我司已向公安部门报案，请大家不信谣不传谣。

　　在此之前，高合汽车还被传出过消息。2023年10月，在某职场社交平台上，有认证身份为高合汽车员工的网友爆料称，高合汽车开启了一轮大规模人员优化。此次比例高达20%，个别部门达到50%。同时，有知情人士表示，高合汽车每个部门都有指标，比例不一，“没成果、低绩效的项目组和人员是主要优化对象”。

　　此外，有网友在该社交平台上表示：“还没开始，但是开始要求加班了，开始要求考勤了。”“实锤了，谈完话第二天就得离开公司，效率很高。”“实锤有的部门裁了50%，惨不忍睹。”

　　针对上述消息，高合汽车方面的回复是：“有一些不实传闻，所谓大规模人员优化不存在，各类数据比例更是造谣信息。”

　　再来看看销量，高合汽车成立于2017年，主攻60万-80万元的高端豪华市场。高合汽车2021年和2022年的销量分别为4237辆和4349辆。2023年8月-10月，高合Hiphi Y(配置|询价)分别交付1021辆、1556辆、1606辆。

　　#哪吒汽车CEO回应网友批评#

　　阅读量：23万

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　　事件回顾：哪吒汽车的CEO新年伊始，在微博上回应了网友的批评，坦诚表达了对2023年交付成绩的不满意。

　　网友热议：

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　　点评：翻看之前的博文，可以看到他经常在评论区与博主、网友互动，听取意见、处理客户投诉等。此次，他再次坦诚面对网友，同时也给出了几点展望，总结一下不难看出，希望寄托在2024年。

　　数据显示，哪吒汽车2023年累计交付127496台，处于造车新势力第一阵营。其中，海外销量突破20000台，同比劲增567%。截至2023年12月底，哪吒汽车总交付近40万台。

　　“卷”是现在汽车行业的代名词，任何一家车企都不敢懈怠。哪吒已经认识到了2023年存在的问题，2024对其来说就是至关重要的一年。而在此刻，他选择在2024年重新起航就显得是比较明智的决策。而他也将亲任销售公司总经理，对完善营销方案和实现策略做出适时调整，全面提升哪吒的销量。此外，产品线修正和渠道的优化有望提升用户体验，进一步增强公司的竞争实力。

　　哪吒汽车于2024年启动的新起点计划颇受各方瞩目。同时也期待在海外市场的动作，在2023年3月份，哪吒位于泰国的工厂正式开建，作为哪吒出口东盟的基地，设计产能2万辆/年，预计到2024年初投产。截止到目前，哪吒新车在海外的销售已经达到30个国家和地区，建成超过100家销售服务网点。同时，根据哪吒的规划，未来旗下所有车型都将设计国际版本。在未来的规划中，2024年哪吒将进一步开拓亚太、中东、拉美和欧盟市场，海外销量达到10万辆，销售服务网点达到500家。

　　不难看出，2024年哪吒汽车将连续带来调整与提升策略，这都将为哪吒汽车未来发展注入动力。还记得哪吒汽车曾立下的百万销量目标吗？让我们拭目以待。

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