专用汽车按照GB17350，可分为六大类：厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车、特种结构汽车。专用车按总质量分类标准为：重型车：14T<Ga；中型车：6T<Ga≤14T；轻型车：1.8T<Ga≤6T；微型车：Ga≤1.8T。

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专用车的市场需求跟国民经济发展存在密切关联，经济发达地区对专用车产品的需求更加旺盛。比如广东、江苏等沿海的港口城市的专用车需求量就很大。2019年我国专用汽车六大类销量为132.09万辆，今年虽然受疫情影响，但是影响不是太大。

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在GB7258-2017中提到“所有危货、三轴栏板、仓栅半挂车应装备盘式制动器，总质量大于等于12000千克的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架”，并设置25个月过渡期于2020年1月1号正式强制实施。那么这项标准实施后对危险货物运输车影响很大，比如油罐车，从长远来看有利于该产品的转型升级，安全性比较差的产品会逐步退出市场，由新车型代替。

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在专用汽车销量上，从2019年和2018年的累计销量对比上可以看出，舞台车、旅居车、气瓶车增长比例还是比较大的，环卫车型大部分也呈增长的趋势，轿运车的下降比例最大，销量下降主要跟治超、运费低、市场恶意竞争等有很大关系。

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影响专用车需求的有人口、经济总量、货运资源等因素，从图表上可以看出，沿海省份及人口密集地区的专用车需求量是非常大的，像新疆、内蒙古、西藏等地广人稀、经济发展欠缺的地方专用车需求量就比较少。

专用车在各地的市场需求还是要由当地的发展来决定的，这跟国家政策也是息息相关的，所以关注专用车的也要随时关注国家的相关政策。

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