【卡车之家 原创】龙擎动力作为东风商用车旗下具有里程碑意义的重要产品系，对于东风商用车整体的影响都是积极且显著的，自2019年寓意“龙行天下，擎动梦想”的龙擎动力发布会之后，现如今的龙擎，已全面渗透中、重卡领域载货车、牵引车、自卸车以及各专用车市场，基本做到东风商用车旗下产品全覆盖。

▎发动机产品阵营

龙擎DDi13

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作为东风龙擎旗下动力的旗舰产品，东风龙擎DDi13动力区间覆盖480马力-580马力，峰值扭矩最大2700牛米。主要搭载东风天龙旗舰KX、天龙VL等高端重型牵引车。与国内绝大多数准13L（12.5L）发动机不同的是，其排量为实打实的13L，动力、低扭表现都要更加优秀。

搭载了全新技术的DDi13采用了2700bar超高压共轨，燃油雾化效果更高，加持可变截面涡轮以及专利直壁双卷流燃烧室结构，可有效提高燃油经济性，从而达到节油效果。在天龙KL 3500横穿中国不加油挑战活动当中这款发动机的实力也进一步得到了验证。

龙擎DDi11

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作为基于小排量、大马力目的而生的龙擎DDi11发动机，其动力范围覆盖385-465马力，峰值扭矩2240牛米。主要搭载东风天龙KL牵引车 ，为保证小排量发动机的发力更加从容，其采用了优化型设计的热EGR技术路线。

除此之外，为了进一步提升车辆的出勤率，这台DDi11最长换油周期已经可以达到10万公里。经过5万小时的台架测试、5000小时的极限测试，200万公里路试，这台龙擎DDi11都表现出了其相当可靠、强劲的产品实力。

龙擎DDi75

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作为东风龙擎布局中卡市场最重要的产品之一，龙擎DDi75已覆盖东丽区间265-350马力，峰值扭矩1400牛米，在六缸中卡发动机领域其动力表现还是相当优秀的，可满足中卡市场各适用场景对于动力、可靠性、出勤率的需求。

除此之外，旗舰机型DDi13的一些发动机设计也在DDi75上进行了一定的下放，像高压共轨、博士电控、直壁双卷流燃烧室等等，进一步提升了发动机的燃油经济性，从而达到降低油耗的目的。

龙擎DDi50

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