【卡车之家 原创】车辆的刹车系统直接关乎着车辆行驶安全，尤为重要。在众多类型的制动器中，气动楔式制动器相较普通的鼓式制动器而言，在性价比方面有一定的优势，比如结构简单、重量更轻等。

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最近，我们拿到一份关于楔式制动器的使用与维护说明，这里给大家分享一下。

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一.楔块式制动器基本结构（见图1）

1、制动底板 2、制动间隙自调器 3、回位弹簧 4、不等厚摩擦片

5、蹄铁组件 、6销轴 7、挡尘盘

图1楔块式制动器基本结构

二、楔块式制动器维护说明

1.调整范围

楔块制动器自调器对制动间隙的自调范围为1～1.3mm，如不在该范围则需手调达到该范围，使自调机构起作用。

只有在装配制动蹄时才有必要手动调整。

2.主要部件及调整间隙检修周期

2.1制动间隙自调器维护里程，建议10万公里。主要检查自调器腔内润滑油是否变质和密封性，如发现变质，需清洗各零部件并重新润滑保养（注意：防尘套严禁接触溶剂型清洗剂，如柴油、煤油、汽油等），调整体内部充满润滑脂，如果防尘套破损，需更换防尘套。润滑脂使用汽车通用锂基润滑脂（GB5671）。若有部件损坏，必须更换。

2.2制动器的制动间隙检修里程，建议l万公里。将塞尺通过挡尘盘的检查孔测量。主要测量两侧制动间隙是否在自调器的调整范围（≤1.3mm），若制动间隙＞1.3mm，需要拆检自调器，查找原因并修复。

2.3摩擦片检测里程，建议1万公里。通过挡尘盘测量摩擦片磨损余量，当摩擦片磨损到厚度约7mm时，需要更换新摩擦片。

三.楔式制动器拆卸及安装调整方法

3.1拆卸

a）拆拉簧。用撬棍插入拉簧下面的空档用力抬起即可拆下，如图2所示。

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图2 拆拉簧

b）拆蹄铁组件。步骤如图3所示。

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Ⅰ、用扳手卸下螺栓

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Ⅱ、拆下锁止板

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Ⅲ、用扳手旋转销轴使其松动

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Ⅳ、拆下销轴即可

图3 拆蹄铁步骤

3.2 安装

a）自调器的初调

更换摩擦片后，因自调器此时两端伸出量较大（如图4），需对制动间隙自调器进行初步调整。调整时螺丝刀将防尘套与阀体脱离，以免损坏防尘套后，按顺时针方向旋转即可（如图5）。自调器初调尺寸见图6。

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图4 自调器未调整时状态

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图5 顺时针旋转定位板

注意：在测量时必须用力将推杆压紧

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图6 自调器初调尺寸

当旋转至此处距离约11.5mm时停止，保证两侧尺寸一致。同时保证两侧定位板朝向一致。注意：在测量时必须用力将推杆压紧

b）蹄铁组件安装步骤

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①清洁毛刷往轴套均匀内涂抹适量汽车通用锂基润滑脂(如图7)

图7 轴套上涂抹润滑脂

② 将涂有适量润滑脂的O形圈装入蹄铁套筒内（如图8）

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图8 将O型圈装入蹄铁套筒内

③将涂有适量润滑脂的销轴装入蹄铁套筒（如图9、10）。在装配时，为防止挤坏O形圈，须手动旋转销轴，不能用工具敲击销轴。

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图9 销轴涂适量润滑脂 图10 将销轴装入蹄铁套筒内

④ 用扳手将销轴旋正且开槽口相对，将锁止板插入槽内，用M8螺栓固定，拧紧力矩为21－25N·m。

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Ⅰ、开槽口相对 Ⅱ、将锁止板插入槽内 Ⅲ、固定锁止板 图11 固定销轴

c）拉簧安装步骤

用螺丝刀拉住拉簧，将螺丝刀头抵住销柱，将拉簧顺势滑入销柱上（见图12）

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Ⅰ、螺丝刀拉住拉簧并顺势滑入销柱处 Ⅱ、拉簧安装后状态

图12 拉簧安装步骤

d）自调器的微调

制动器装好后，用制动鼓总成进行试装，如果装配顺利，测量制动间隙，制动间隙控制在0.8～1.4mm，如果不在此范围内需按下列方法调整：当制动间隙偏大时需要逆时针拨动轮齿，反之则顺时针拨动轮齿，将螺丝刀插入蹄铁上的小方孔内拨动轮齿，每旋转一齿制动间隙调整量约为0.03mm。两侧调整方法相同；如果装不上，需顺时针拨动轮齿直至制动鼓总成能装上，然后测量制动间隙并控制在0.8～1.4mm（见图13）

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Ⅰ、将螺丝刀插入方孔 Ⅱ、拨动轮齿

图13 自调器的微调

在拆卸过程中，一旦发现防尘套有破损现象，必须立即更换防尘套，以免进入尘土引起自调器失效。

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