人生中第一次感觉到颜值的重要性

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就是听到有人说：现在大力推行盘式制动

是因为鼓式制动太丑了吗

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鼓式制动确实长得土土的

颜值被盘式制动完爆

还有一种可能就是太便宜

被大家觉得不是什么好东西

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其实这都是偏见

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从制动效果来说

鼓式制动比盘式制动厉害一些

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要说明鼓式和盘式的制动效能

那要从它们两个的工作原理说起

鼓式和盘式的刹车原理很像

都是靠强大的摩擦力达到制动的效果

区别就在于摩擦片的形状和接触面积不同

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盘式制动的主要工作零件主要有两个

一个是摩擦片

一个是装着摩擦片的卡钳

当需要制动时，摩擦片在卡钳中移动

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紧紧地夹住刹车盘

鼓式制动的主要零件也是两个

一个是刹车鼓，一个是刹车片

刹车鼓就是一个长得像脸盆一样的东西

为了配合刹车鼓，刹车片做成长长的圆弧状

当需要制动时，摩擦片会从内部向外挤压刹车鼓

从而达到制动的效果

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相比起盘刹

鼓刹的接触面积更大

当然制动效果也好一些啦

既然鼓式刹车的制动性这么好

那么为什么要大力提倡使用盘式制动呢

因为鼓式制动的散热性能和灵敏性真的是“辣鸡”

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刹车的制动原理就是将动能转化为热能

这种时候如果散热不给力

高温导致制动性能下降都是小场面

要是热的它开始冒烟着火

那真的要分分钟吓到失禁

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另外，鼓式制动的“脸盆”还有个大bug

这玩意儿装东西能力一流

一旦有沙子或者石子进到里边

刹车时非常容易划到制动鼓

还有很大的可能损坏刹车片

就算当时没什么事

之后也会让整个制动鼓废掉

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盘式制动就不一样了

行走在高速上时

相当于坐了一辆敞篷

一边发热一边吹风

也没有被划坏的烦恼

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另外，在灵敏性这方面

盘式制动的优势也不是一星半点

当鼓式制动频繁踩刹车时

就会出现热衰减甚至刹车失灵的情况

鼓式制动的车辆涉水后

也可能会导致刹车片和鼓之间有积水

制动不灵敏的后果

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盘式制动强烈表示赢在了起跑线上

不过盘式制动好是好

但是长期处于不良工况的盘式制动

还是需要一些辅助装备才能更安全

近年来，有些车开始配备液力缓速器

这对于盘式制动来说是如虎添翼

省了淋水器安装费和加水钱不说

重点是它方便又安全啊

40公里的长下坡一脚刹车都不用踩的

少年郎确定不考虑一下吗？

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事实上，国家已经强制实行GB7258法规

其中规定2019年1月1日起

危险品货物运输半挂车必须配备盘式制动

2020年1月1日起

新生产栏板时，仓栅式半挂车

必须配备盘式制动

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JT T1178.2-2019法规中规定

2019年7月1日起

牵引车辆应安装缓速器或其它辅助制动装置

这说明盘式制动与液力缓速器搭配起来

才是最可靠的安全保证

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