交通部早在2019年3月就发布的《营运货车安全技术条例第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T1178.1-2018）新规，于2020年9月1日正式实施。此前由于疫情影响，新规的施行时间也是一拖再拖。

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由于部分条例设置了一定的过渡期，将于2020年5月1日开始执行。受疫情影响，大部分企业停工停产，2020年3月13日交通部发文，将这一过渡期延长至9月1日。

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▎载货汽车

1、总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

2、总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。

▎牵引车与挂车

1、最高车速大于或等于90km/h的非双转向轴牵引车辆，所有转向轮应安装爆胎应急安全装置，并在驾驶室易见位置标示。

2、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统（EBS）。

3、牵引车辆采用气压制动时，制动系统储气筒的额定工作气压应大于或等于10000kpa。

4、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器。

5、牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。

6、牵引车辆驾驶室应具有乘员保护功能。

7、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

8、牵引车辆应具备车道偏离预警系统和车辆前向碰撞预警系统。

▎编后语：

新规实施后，车企的生产成本肯定会进一步增加。羊毛出在羊身上，卡友们购车的成本也会无形中上升。一边是价格、一边是安全，你会怎么选？（信源/交通部网站 文/杨珮琳 来源：卡车之家）

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