【卡车之家 原创】自从去年按轴收费正式实施以后，物流企业和用户更加倾向于2轴牵引车，更低的过路费对以轻抛货运输的快递快运行业来说极具吸引力。为此，联合卡车针对电商、快递等领域，特地推出了短轴距4x2牵引车，搭配三桥挂使用，满足用户降低过路成本的需求。

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实拍该车为联合U+ 480马力 4×2 AMT自动挡牵引车。

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这款联合U+顾名思义就是联合卡车U系列的升级车型，其在外形上做了较大的升级优化，造型更大气威猛。

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首先该车把正中间C&C标识换成了中集的CIMC标识，除了在读法上更顺畅，似乎也在强调着这款车的中集产品属性。

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前格栅采用了倒梯形样式的堆叠状设计，格栅开度更大，整体带来的视觉效果更霸气。实拍该车采用以蓝色为主红白拉花点缀的原厂涂装，有点“变形金刚”的意思，这一点很符合年轻人追求个性的想法。

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作为短轴距两轴牵引车，该车的轴距只有3500mm，对于三轴车型来说它具有极高的整车操控性，在掉头、倒车时就更容易操作了。

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这台针对快递快运市场的联合U+，在动力表现上十分抢眼。其搭载了12升的联合动力YC6K1248-50发动机，最大输出480马力，峰值扭矩达到了2250牛米。一台单驱牵引车用到480马力着实让很多双驱汗颜，不过强大的动力储备也很符合其追求时效的快递快运产品定位。

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与之匹配的是德国原装进口的采埃孚12挡自动挡变速箱，可大幅降低驾驶员的工作强度，驾驶大车也可以很轻松。

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联合卡车为这款U+装配700L容积的铝合金油箱，拥有长续航里程的同时也减少了用户频繁进出加油站的时间。

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后桥采用的是富华驱动桥，速比为3.364，该桥换油周期长达10万公里。搭配气囊悬架，对于快递快运车型来说，有效的减震效果能让高价值货物更安全。

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全车采用铝合金轮圈，以及规格为12R22.5的奥珀轮胎。

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U+车型驾驶舱采用了全新设计环绕式，有意思的是副驾驶一侧采用更活跃的米色内饰，整体来说用料扎实，做工精细，且在细节处增加了更多人性化的设计。

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副驾还设计了类似于奔驰上那款可收缩的小桌板，临时吃饭、办公都很方便。

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在配置上，该车除了配备多功能方向盘、定速巡航、自动空调、全液晶仪表盘以及中控大屏等常规配置外，还带有原车自带四路影像、防碰撞预警、车道偏离预警等安全配置为车辆行车安全保驾护航。因此，该车拥有较为齐全的科技、安全配置。

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得益于驾驶室后部做了突出加长的设计，因此卧铺宽度最长处达到了900mm，俨然一个卡车界里的“大床房”。

● 编后语：

总体而言，这款联合U+牵引车外观个性、配置较高，而它的大马力+自动挡配置更是符合跑快递快运的产品定位，两轴还省过路费，它能够在追求高效又竞争激烈的快递运输市场中，为用户创造更大的效益。（文郑广昌）

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