货车司机驾驶轻卡超载100%，被交警查到后本以为“完了”，没想到最后却被放行了，为何呢？

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日前，山东威海乳山市交警在执勤时，对一辆鲁P牌照的轻卡进行检查。执法人员发现车辆存在超载情况，过磅后发现车辆拉了11吨货物。进一步对驾驶员进行询问时，驾驶员驾驶证、行驶证都很齐全。据驾驶员交代，因为跑一趟车不容易，为了多赚点就多拉了货物。

考虑到车辆上装的是冻产品，执法人员在对驾驶罚款1000元，驾驶证记6分处罚后予以放行。

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该事情出来以后，不少卡友发表了自己的看法。

有卡友表示4米2的车超载拉个四五吨的货物还好点，但拉11吨货物有点过分了，并表示执法人员给的处罚太轻。有卡友表示虽然是拉的冻产品，但也不应该放行，并表示正确的做法应该是找车分装运走，要不然就真的是为了处罚而处罚了。也有卡友表示治理超载是好事，但也要给轻卡生存空间。

我们可以看到，执法人员对该司机已经按照相关规定进行了处罚，现在卡友们争论的点在于执法人员究竟应不应该对其放行。就这个事件来说，笔者认为比较合理的处理方式应该是找车辆分装运输。一方面已经对司机进行了该有的处罚，另一方面也不耽误货物运输。

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但深究根本，笔者觉得卡友们争论的点在于蓝牌轻卡在法规之下，到底该拉多少货物。首先，在目前国家严格治理“大吨小标”的情况下，为何卡友明知故犯？其次，法规对蓝牌轻卡的装载量底线在哪里大家并不清楚。

我们可以看到，卡友们也有自己的看法。因为从目前的法规来说，蓝牌轻卡的装载量有限。那蓝牌轻卡到底该拉什么货、拉多少货，按照合规运输的标准来看，法规允许蓝牌轻卡的装载量到底是多少？这些都是目前大家比较关心的。

● 编后语

按照目前的法规，卡友买蓝牌轻卡跑运输的生存空间很小。希望未来，在国务院安委会要求在2022年基本消除大吨小标的政策之下，对蓝牌轻卡的装载量能有明确的法规要求。（信源/中国山东网 文/高李敏）

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