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这几年，我国LNG卡车出现了较为明显的增长，天然气卡车相对柴油车，除了购车初期的成本稍高之外，在运营费用、使用便利性上都具有一定的优势。这也使得一些物流企业和卡友在购车时都会考虑燃气车。那么今天我们就来看几款400马力左右的燃气牵引车。

● 解放领衔 460马力JH6

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JH6作为解放青汽的当家花旦车型，销量一直位列前茅。这款LNG版本的JH6前脸依旧采用了家族化的风格，唯一不同就是在鹰标右侧粘贴有一个LNG的标签以示LNG车型身份。

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除了背后的大气罐之外，这款JH6由于是北方版，因此还额外带有一个油箱。不过这个油箱可不是给发动机供油的，而是为驻车制热器提供能源的。

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这款JH6牵引车搭载潍柴WP13NG系列发动机 ，具备国六排放标准，最大460马力，峰值扭矩2300牛米。与之匹配的是一汽自主12挡手动变速器，最高挡位超速挡设计，速比0.783。

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JH6配备的后桥速比为3.727，总速比达到2.9，能有效降低发动机转速，从而节省油耗。

动力链

潍柴WP13NG460E61

一汽自主CA12TAX230M3变速器，超速挡速比0.783，后桥速比3.7

气罐容量：1000L

指导价：51万

● 430马力潍柴动力 柳汽乘龙H7

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柳汽乘龙H7作为东风柳汽的代表车型，性价比也很突出，受到很多卡友的追捧。这辆乘龙H7采用金色涂装，配合黑色进气中网，大气稳重，同时还十分耐看。

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乘龙H7搭载潍柴WP13NG430E52发动机，具备430马力最大功率，最大扭矩为2000牛米。与之匹配的是法士特12挡变速器，最高挡同样为超速档，速比0.78。

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乘龙H7后桥为长换油技术后桥，速比为4.11，综合总速比为3.2058。

动力链

潍柴WP13NG430E52

法士特12JSD180TA，直接挡速比0.78，后桥速比4.11

气罐容量：950L

指导价：39.85万

● 国六潍柴动力 德龙X3000

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德龙X3000作为陕汽的主力选手，出镜率表现不错。X3000继承了陕汽的家族化外观设计，富有力量感的设计也不失细节。

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大灯除了基本的远近光照明外，还集成了雾灯及远光增强灯，跑夜路时更加安全。

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这台陕汽德龙X3000同样搭载了潍柴13升燃气机，具体型号为潍柴WP13NG430E61，具备430马力最大功率，扭矩为2200牛米。与之匹配的是法士特12挡变速器，型号为12JSDX220T-B，最高挡为直接挡，速比为1。

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这款德龙X3000采用汉德后桥，速比为3.083的小速比，配合变速器后，综合速比为3.083，和前面几位选手差不多。

动力链

潍柴WP13NG430E61

法士特12JSDX220T-B，超速挡速比1，后桥速比3.083

气罐容量：995L

指导价：43万

● MAN技术加持 重汽T7H

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HOWO作为重汽旗下有口皆碑的品牌，旗下的T7H经过多年的征战，也赢得许多卡友的好感。

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我们今天介绍的这款T7H搭载重汽MT系列发动机，具体型号为MT13.44-60，具备12.42L排量，最大功率440马力，最大输出扭矩为1900牛米。与之匹配的是中国重汽HW19712CL 12挡变速箱，最高挡为超速档，速比0.79。

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后桥为MAN技术MCY11后桥，速比为3.7，综合速比达到2.923。

动力链

重汽MT13.44-60发动机

中国重汽HW19712CL 12挡变速箱，最高挡速比为0.79，后桥速比3.7

气罐容量：950L

指导价：42.8万

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● 编后语

燃气车的优点不用多说，不怕凝固析蜡，不担心油耗子，价格也比柴油便宜一些，经过这么多年的发展，动力性和柴油车开起来没区别。但前期购车成本会比柴油车略贵，此外，燃气车的车辆自重也会略重于柴油车，这些都是卡友们在购买时要考虑的因素。（文/朱鹏飞）

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