【卡车之家 原创】我国50万亿的新基建计划促进了城建的发展，也催生了城建自卸车市场的繁荣和公路运输自卸车的销量上扬。

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这款陕汽重卡新M3000骁锐渣土自卸车，根据现行城建运输实际工况和法规需求而打造，链合康明斯ISM发动机、法士特变速箱、汉德车桥、SC-Cloud智能服务系统体系，具有高效、科技、可靠三大优势，直击城建渣土运输行业需求痛点，引领行业标杆。

▎全新升级西康ISM发动机 节油高效

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动力方面，骁锐有385 /345两种马力可选。本次实拍的车型是385马力车型。实拍车型搭载了康明斯ISM11E5 385 11升发动机，匹配法士特12JSD180T 12挡手动变速箱，辅助制动采用JACOB制动，功率为243.5kW。

全新升级版的康明斯ISM11E5 发动机是“骁”系列车型的升级亮点所在。输出功率385马力（283kW），最大扭矩1900N.m。扭矩区间为1100-1300rpm。

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值得一提的是，此款发动机是由西安康明斯调研运输场景后得出，发动机在工程运输场景长时间运营，可能会导致偏离经济转速，要想使性能稳定、油耗更低，必须要重新匹配配件和标定，开发适合的工程版发动机。于是，ISM11动力便在增压器、喷油器、油门踏板等部件上进行升级。

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升级一：更适合自卸车工况的小涡壳增压器：

小的涡壳，可以提高增压器膨胀比和涡轮功率，从而更快的提高增压压力（特别适合起步加速和换挡加速等工况）。并且，在发动机排气流量和压力升高时，小涡壳增压器的转速升高更快（司机加大油门时，进入发动机的空气量更多更快，在满足排放的情况下可以喷更多的油到气缸内燃烧，从而提高瞬态功率）。

升级二：油品适应性强，燃烧爆发力更强的喷油器：

骁锐自卸车还搭载了自卸车专用电控喷油器，喷射压力为1800Bar。可以使得油品燃烧更加充分，提高爆发力。

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升级三：更适合司机踩油门习惯的硬件设计和电控特性，减轻劳动强度：

根据司机踩油门的习惯角度，调整油门角度信号，降低腿脚疲劳度。定制化开发适合自卸车司机操作习惯的油门踏板。油门从0开度至100%开度的角度范围宽度适宜，避免了油门信号导致的发动机转速波动。

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升级四：钢制活塞：

采用了全钢活塞设计，机械强度高，更耐磨。完美匹配建筑工地和矿山环境。

升级五：防尘防水起动机、发电机：

定制化开发防尘、防水等级更高的发电机、起动机，更适合过水槽、高压水枪冲洗以及多雨潮湿环境，提升车辆可靠度和耐久性。

升级六：自张紧轮系设计：

自动调节皮带张紧力，避免皮带打滑失效，延长皮带及皮带轮寿命。

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升级七：定制化开发自卸车专用油底壳：

离地间隙最高升至60cm，提高通过性，避免磕碰和漏机油。

升级八：定制化开发自卸车专用标定文件：

智能调整喷油量，提高响应速度，提升动力性和经济性。

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