首页 / 专汽资讯 / 正文
政策法规 中重卡新规即将实施 9月买新车或会涨价
傅文宣 POST:2020-9-22 17:00 复制链接 看图
阅读:293

最近在卡友圈有不少卡友在讨论,9月1日之后,牵引车实施新的安全技术规范,需要加装各类安全系统以及配件,那是不是意味着9月1日后买新车会涨价?那么究竟这样的传闻是事实呢?还是空穴来风?

fsiurqb534b33438.jpg

fsiurqb534b33438.jpg

政策的来龙去脉 为安全而生

2018年2月交通运输部发布了《营运货车安全技术条件第一部分:载货汽车》(JT/T 1178.1-2018),自2018年5月1日开始实施,该标准规定了N1、N2以及N3载货汽车的整车、制动系统、安全防护、报警及提示等安全技术要求和试验方法。

w2aqzybx0mo33439.jpg

w2aqzybx0mo33439.jpg

但是,该条例中并非所有内容都是自2018年5月1日起开始实施。其中这几条自2018年5月1日起第25个月(也就是2020年5月1日)开始对新生产车型实施:

1、总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

2、总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。


ynnfvyhdcqs33440.jpg

ynnfvyhdcqs33440.jpg

以下这几条自2018年5月1日起第37个月(也就是2021年5月1日)开始对新生产车型实施:

1、总质量大于等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,应安装电子稳定性控制系统(ESC)。

2、总质量大于等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,应安装自动紧急制动系统。


再此之后,2019年3月交通运输部再次发布了《营运货车安全技术条件第二部分:牵引车辆与挂车》(JT/T 1178.2-2019),自2019年7月1日开始实施。这一部分主要适用于N2类和N3类牵引车辆、O3类和O4类挂车及其组成的汽车列车。

hvexdqlhhvb33441.jpg

hvexdqlhhvb33441.jpg

同样条例中的各项规定并非都是在2019年7月1日开始实施,以下这些规定自2020年5月1日起对新生产车型实施:

1、最高车速大于或等于90km/h的非双转向轴牵引车辆,所有转向轮应安装爆胎应急安全装置,并在驾驶室易见位置标示。

2、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统(EBS)。

3、牵引车辆采用气压制动时,制动系统储气筒的额定工作气压应大于或等于10000kpa。

4、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器。

5、牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。

6、牵引车辆驾驶室应具有乘员保护功能。

7、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆,使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

8、牵引车辆应具备车道偏离预警系统和车辆前向碰撞预警系统。

vh4faxjruc233442.jpg

vh4faxjruc233442.jpg

以下这几条自2021年5月1日开始对新生产车型实施:

1、牵引车辆应安装电子稳定性控制系统(ESC)。

2、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆应安装自动紧急制动系统(AEBS)。

目前的实施情况 9月1日起实施

按照以上的实施时间,本该是2020年5月1日起,新生产的牵引车和载货车应该满足以上标准,但是受疫情影响,2020年3月13日交通运输部关于有序恢复运输服务扎实推动复工复产的通知,在通知中明确:

04dxldcbqeb33443.jpg

04dxldcbqeb33443.jpg

《营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车》第二阶段实施条款、《营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆与挂车》第一阶段实施条款,从2020年5月1日顺延至2020年9月1日起实施。

tix5r3x14xx33444.jpg

tix5r3x14xx33444.jpg

如今,距离9月1日的实施期限已不足1个月,按照商用车的订车周期来计算,也有部分品牌的订单顺序已经排在了9月1日之后,因此已经有部分经销商和主机厂行动起来,在订单中提供这些选项。

日前,网上流传某品牌的内部订单提报通知,针对牵引车而言,车速小于90km/h的牵引车需要配备驾驶室乘员保护、50鞍座、互换性铭牌、车道偏离报警、前向碰撞预警报警。

m35nlevpwrr33445.jpg

m35nlevpwrr33445.jpg

而车速大于等于90km/h的牵引车再此基础上,还需配备电子制动系统(EBS)、转向轮盘式制动器,单胎胎压监测系统,如果是非转向轴还需配备转向轴胎爆应急装置。

9月1日后买车成本上涨?可能会!

对于卡友们来说,购买9月1后新生产的牵引车或者载货车将面临两种选择,但无论哪种选择,或许都有成本上涨的可能。

lrrcptfdavb33447.jpg

lrrcptfdavb33447.jpg

1、选择对车辆进行限速,最高车速不超过89km/h,限速装备将成为出厂标配,理论上车辆将从技术条件上实现车辆限速,对于常跑快递、绿通、冷链等对于时效性要求比较高的细分市场用户来说,标载或者空载在高速路上行驶,这样的速度可能会无法满足其需求。

但同样需要配备50鞍座、互换性铭牌、车道偏离报警、前向碰撞预警报警等,这部分的成本相比此前的车型肯定会更多。不过,在条例中各项标准都采用的是“应”而不是“必须”,所以在后续执行中是否会完全依靠这个标准,目前还不得而知。

j4pktdmjw2k33448.jpg

j4pktdmjw2k33448.jpg

2、如果选择车速大于或者等于90km/h的牵引车,就需要加装以上这些新规中必须要加装的设备,加配置意味着购车成本肯定会有所上涨,据了解单电子制动系统(EBS)的市场价就在6000元以上,这一整套系统加装下来,肯定要比现在的新车更贵。

编后语:

《营运货车安全技术条件》的实施旨在提升营运货车的安全,让货车不再变为“祸车”,对于卡友们的日常运营安全也更有利,虽然不可避免会造成成本上升,但是伴随着商用车技术发展,法规的完善,车辆安全配置的进一步增加也无可厚非。

如果卡友们计划买新车但是手头资金不够,建议大家可以在9月1日之前去买车,以免错过这个时间节点,需要更多的购车成本。但如果手头充裕,还是建议大家可以选择装配有这些安全系统的车型,毕竟安全是运营的根本,加装这些设备最根本的受益方是卡车司机本身。(文/王雪洁)

前往首页>>

特别声明:此文由自媒体会员傅文宣上传发布,不代表《专汽头条》的观点和立场,其真实性、准确性及合法性由该帖主负责;转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请原作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除或通知发布者支付稿酬。

暴恐及非法信息举报:cnszlj@outlook.com

返回列表 使用道具 举报
已有 0 条评论
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  
高级
相关推荐