乘用车 极星全球CEO托马斯:呼吁行业可持续发展 Precept将亮相北京车展
松乐逸 POST:2020-9-24 14:02 复制链接 看图
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  2020年9月23日,极星品牌在京举行媒体见面会,刚刚结束14天隔离的极星全球首席执行官Thomas Ingenlath先生出席了媒体见面会。在此次见面会上,Thomas Ingenlath分享了极星在可持续发展战略上的思考。

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  气候中和、循环、透明是极星品牌可持续发展战略中重要的核心指标,极星公布了旗下的电动车在完整生命周期的评估方法(complete Lifecycle Assessment Methodology),这包括了极星车辆对气候影响的全部细节。

  极星的全球布局:欧洲设计研发、中国制造、全球同步销售。

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  极星品牌定位为可持续发展的引领之星,以可持续发展为目标,直至在整个行业成为一颗明星。

  极星主要的设计和研发团队在瑞典,在英国也有独立的工程研发团队,团队成员拥有丰富的顶级跑车研发经验;有别于其他豪华跑车企业的是,极星在成都拥有专属的生产基地,它融合了极简设计、尖端制造技术和先锋环保的制造理念;目前极星的三个主要的市场为欧洲、中国和北美。在欧洲主要销往瑞典、挪威、比利时、德国和英国等主要电动车市场。

  极星的品牌理念:纯粹、先锋、高性能。

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  极星品牌传承了北欧风格设计和极简主义美学的纯粹设计,极简主义美学和生活方式目前在欧洲和美国已成为主流趋势,也更多的被中国消费者所认可,极简将成为未来主流中的主流。

  在创新技术的应用上,极星的人机交互系统设计,不是刻意堆砌先进的技术,更多的是基于用户的需求,提供无缝连接的数字化体验。当你坐在车上的时候,不需要花两个小时或者更长的时间去研究如何使用系统。真正的技术先锋,首先要是能提供更流畅的使用体验,人机交互可以实现无缝连接。

  极星最早是由一个赛车部门发展而来,高性能已经深植于品牌的DNA。不同于传统的电动汽车设计,极星不只是简单的希望能实现更快的提速,更多是要提供一种更流畅、更充满愉悦、更富有激情、更安全的驾驶体验。

  极星利用区块链技术,全面实现电池原材料的可追溯性

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  电动汽车是实现绿色出行的一个起点,但它并不是一个终点,未来的目标是减少全生命周期的碳排放。

  极星利用区块链技术,致力于全面实现电池原材料的可追溯性,确保交付到客户手中的每一辆极星汽车的电池材料均来自于负责任的供应链采购。锂离子电池生产中所用原材料(例如钴)的可追溯性,是汽车制造商面临的可持续性发展方面的主要挑战之一。区块链技术建立了透明、可靠的共享数据网络,可极大地提高原材料供应链的透明度,因为有关原材料来源的信息发生任何变动都将可以被监测到。

  极星的生命周期评估方法,精密测算车辆全生命周期碳排放量

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  极星的终极目标是实现可持续发展战略,气侯中和、循环和透明。生产的电动汽车在全生命周期最小程度地给环境造成负担和碳排放,在生产的过程中,极星会尽可能减少化石燃料等不可再生资源的消耗。同时,在实现终极目标的过程中所有的信息将是公开透明的,这包括所有材料是否是天然材料、是否是可循环的等信息。

  汽车行业应该更开放,群策群力、集思广益。消费者希望了解到他们所购买的车辆对环境会有哪些直接的影响,虽然现在并没有一个公开且规范的标准来评估,极星倡导在行业内形成一个统一的标准。极星愿意成为行业的先行者,向用户提供公开透明的碳排放数据,也鼓励其他汽车厂商用这套生命周期评估法。

  极星的生命周期评估方法,会对车辆从材料生产和加工、电池组、生产和物流、使用阶段、产品报废的全生命周期的碳排放进行精密地测算。

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  LCA生命周期评估报告显示,极星2下线时,总共产生碳排放量为26吨。由于高能量密度电池的生产,极星2在制造阶段的碳排放略高于等效燃油车。其实,这也是电动车行业目前的现状,即电动车在生产阶段的碳排放并不比同级别燃油车低。

  在使用阶段,只要使用绿色能源对其充电,那么电动车的二氧化碳排放量就微乎其微的。在行驶了5万公里之后,燃油车排放的二氧化碳就超过了电动车。所以,从生命周期的角度来看,电动车依然是有效降低碳排放的重要方式。

  关于降低碳排放量这个课题,需要政府、企业、用户一起努力。国家政府通过采取丰富基础设施的建设,让清洁能源更便利的被消费者所获得,从而倡导人们去使用清洁能源,比如说风能和太阳能;极星2会在未来一两年中,尽可能降低生产阶段的碳排放总量;消费者要充分理解即便是作为一个使用清洁能源的车辆,它使用的能源类型不同,最终产生的碳排放总量也是不一样的。

  任何新技术推广时,都会受到这样的阻力。而我们需要做的是,让消费者相信技术变革不会给他们生活造成麻烦,而且还能给环保做出贡献。

  北京车展极星品牌将发布极星Precept概念车

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  在今年的北京车展上,极星带来了极星Precept,它展示了极星未来车型的设计基调,将极简主义美学推向了全新的高度。它有优雅的车身比例、雕塑感的线条、融合空气动力学设计。

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  当你坐在驾驶舱中,会有一种人车合一的体验。目前有很多消费者更喜欢驾驶SUV,当去体验Precept时,会感受到开赛车的舒适性,因为有非常广阔的腿部空间。除了驾驶者之外,其他人员坐在车辆的时候,也会感觉到非常宽阔的腿部和头部空间。同时,整个车辆辅助系统的设计也是非常的与众不同:首先在车内有很多的感应器,在中控区其实是没有按钮的,但是当你手靠近中控区的时候,按钮就会亮起;你没有按它的时候,完全感受不到这些设计的存在。这种细微的设计,像美食中不可或缺的调味剂一样,正是因为这些调味剂的组合,让这款车拥有着非常大的吸引力。

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  而在未来的产品规划上,将在2020年北京车展亮相的极星Precept概念车也将展示极星未来车型的设计基调,延续极星品牌一直以来的具有前瞻性的极简设计。 这辆拥有3.1米长轴距的GT轿车不仅拥有低矮的姿态和流畅的外形,在容纳更大电池的同时也将保证前排乘员拥有真正的跑车坐姿和后排的腿部空间。

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  极星与沃尔沃同属于沃尔沃汽车集团,极星1在设计上沿用了沃尔沃的设计元素,但是从极星2开始,外观设计开始发生变化。而Precept更是一个全新的开始,在设计上产生了一种全新感觉。极星跟沃尔沃的不同之处在于:沃尔沃更注重的是家庭多功能用途的车型,而极星是全球高性能电动汽车品牌,是“驾驶者之车”,这样的品牌定位决定着极星要满足的不仅仅是舒适的驾驶,还有更加卓越的驾驶感受,这和沃尔沃的品牌性格完全不一样。

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  极星并没有立志成为另一个特斯拉,而是要发现更多的这个行业目前空白的领域,然后用自己独特的方式去呈现更高品质的产品。

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  在“新豪华”概念中,使用了更多的可回收与天然的材料。比如极星2的座椅采用环保面料—应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质,不仅乘坐舒适,触感细腻,更经久耐用、防水防尘、易于清洗,同时为整车减重7.5公斤,实现轻量化需求。在Precept这款车上,更加极致的采用了环保科技材料,与Bcomp公司合作,使用天然亚麻纤维复合材料代替塑料,让整体内饰面板减重高达50%,并减少80%的塑料使用。这些材料的价值不在于材料本身,而是在于高端的科技,从而提供给消息费更好的价值感受。

  极星拥有最极致的用户群:极致品味、极致主见、极致追求、极致环保

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  极星的用户群很有特色,他们是来自各行各业的专业精英,他们有一个称号叫做“城市星先锋”。他们拥有极致的品味:喜爱极简主义设计风格,对使用产品的质感有着极高的要求,是爱车懂车更会玩车的高级玩家;他们拥有极致的主见:充满生活智慧,从容自如,乐于改变,勇于尝试,以前瞻性的眼光,掌控人生;他们拥有极致的追求:锐意进取、在各自的专业领域拥有过硬实力,并且充满冒险精神,拥有引领变革的勇气和执着精神;他们更是环保达人,将绿色环保融入日常生活,与极星的可持续发展理念,惺惺相惜,愿意通过使用科技创新产品、自身努力为环境改善做出自己的贡献。

  不止是特斯拉,极星1和极星2将与传统豪华车展开竞争。

  高性能电驱混合动力GT轿跑极星1和先锋纯电高性能轿跑极星2,它们的竞争对手将不止是特斯拉Model 3,这两款车型也将与市场中传统豪华燃油车,比如说奔驰、宝马、奥迪等展开竞争。

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