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行业动态 续航200公里!北奔纯电重卡还能够换电
田锐藻 POST:2020-9-26 17:00 复制链接 看图
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当前,我国能源结构正加速向低碳、新能源的趋势发展,为顺应节能环保绿色发展的理念,车企开展研发生产电动重卡车型。9月26日,在北京车展上,我们可以看到北奔重卡带来一辆纯电动牵引车,下面我们来看一看它有哪些配置吧。

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从现场可以了解到,这款纯电动重卡公告型号为ND4250BBXJ7Z02BEV,驱动形式为6X4,采用的是V3平顶驾驶室,搭载的是TZ400XSTPG06永磁同步电机,并集成了4档TS-0425变速箱,转向机为D50C,配合宁德时代281.92KWh磷酸铁锂电池,续航里程可达到200公里。

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值得注意的是,这辆纯电动重卡是一辆可换电的牵引车。如果使用换电模式,换电池时间较短,大大提高了效率,这也是这款车型最大特点。在一些倒短运输场景内,换电重卡拥有明显的优势,它不仅在某种程度上解决了纯电动重卡充电效率低,续航里程焦虑的问题,而且相较燃油车来说,它的运营成本优势凸显。

目前,这款纯电动重卡主要用来满足短途运输需求,主要服务于沿海港口、大型物流园区、矿区等地。

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从现场公开的资料了解到,这款纯电动重卡车辆轴距为3800+1350mm,轮胎型号是12R22.5-18PR。前桥7.5吨,驱动桥为440A单减桥,速比为5.286,车架截面数据为994~850X284X80X8车架,承载能力出色的同时,还可应对恶劣路况。

该款纯电动重卡整备质量11000KG,鞍座最大允许承载质量13870KG,准拖挂车总质量37870KG,可谓是沿海港口、大型物流园区、矿区等场景下的使用利器。

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编后语

除了北奔重卡,我们可以看到商用车行业中,不乏车企开始研究换电重卡车型。对于用户来说,换电车型不但解决排放问题,也解决了续航里程难点,相信未来在商用车行业,换电模式将成为一种新的浪潮。(文/高李敏 图/吴昊宸)

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