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当前，我国能源结构正加速向低碳、新能源的趋势发展，为顺应节能环保绿色发展的理念，车企开展研发生产电动重卡车型。9月26日，在北京车展上，我们可以看到北奔重卡带来一辆纯电动牵引车，下面我们来看一看它有哪些配置吧。

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从现场可以了解到，这款纯电动重卡公告型号为ND4250BBXJ7Z02BEV，驱动形式为6X4，采用的是V3平顶驾驶室，搭载的是TZ400XSTPG06永磁同步电机，并集成了4档TS-0425变速箱，转向机为D50C，配合宁德时代281.92KWh磷酸铁锂电池，续航里程可达到200公里。

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值得注意的是，这辆纯电动重卡是一辆可换电的牵引车。如果使用换电模式，换电池时间较短，大大提高了效率，这也是这款车型最大特点。在一些倒短运输场景内，换电重卡拥有明显的优势，它不仅在某种程度上解决了纯电动重卡充电效率低，续航里程焦虑的问题，而且相较燃油车来说，它的运营成本优势凸显。

目前，这款纯电动重卡主要用来满足短途运输需求，主要服务于沿海港口、大型物流园区、矿区等地。

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从现场公开的资料了解到，这款纯电动重卡车辆轴距为3800+1350mm，轮胎型号是12R22.5-18PR。前桥7.5吨，驱动桥为440A单减桥，速比为5.286，车架截面数据为994~850X284X80X8车架，承载能力出色的同时，还可应对恶劣路况。

该款纯电动重卡整备质量11000KG，鞍座最大允许承载质量13870KG，准拖挂车总质量37870KG，可谓是沿海港口、大型物流园区、矿区等场景下的使用利器。

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● 编后语

除了北奔重卡，我们可以看到商用车行业中，不乏车企开始研究换电重卡车型。对于用户来说，换电车型不但解决排放问题，也解决了续航里程难点，相信未来在商用车行业，换电模式将成为一种新的浪潮。（文/高李敏 图/吴昊宸）

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