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行业动态 产品多元化 北奔车展带来另2款经典车型
邓兴思 POST:2020-9-26 17:00 复制链接 看图
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前面我们介绍过,在9月26日的北京车展上,北奔重卡带来了一款可换电的纯电动牵引车。除此之外,在展会现场还有一款国六渣土车和一款轻量化危化品运输牵引车也十分吸引人。下面,大家和笔者一起看看两款车型都有哪些亮眼的配置吧。

V3-8X4城市渣土自卸车:匹配国六潍柴6升机

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现场这款北奔城市渣土自卸车采用的是V3中长驾平顶驾驶室,驱动形式为8X4,该车型搭载的是潍柴WP8.320E61发动机,最大可输出320马力,与之匹配的是法士特10JSD140T+QH铝壳体变速箱,在动力配置方面堪称黄金搭配。

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在底盘方面,北奔重卡V3-8X4城市渣土自卸车的轴距为1950+2550+1350mm,前桥为7.5吨高位前桥,后桥为北奔技术的13吨双减桥,速比为4.769。从货箱尺寸为5600X2300X900mm,该车型在城市渣土、垃圾、土方这些场景都可以很好的适用。

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北奔轻量化危化款牵引车:匹配潍柴12升460马力发动机

现场这款北奔轻量化危化款牵引车公告型号为ND4259BD6J7Z01,采用的是V3长驾高顶驾驶室,驱动形式为6X4,轴距为3300+1350mm。该车型搭载的是潍柴WP12.460E62发动机,最大输出马力为460马力,这种大马力段的车型现在也比较受用户欢迎。

同时,该车型匹配的是法士特12JSDX220TA-B变速箱,还带液缓以及空气悬挂。前桥为7.5吨高位前桥,驱动桥为440E单减桥,速比为3.7。在动力方面更强劲,在承载力方面也很不错,该车型不但有效的提高了运输效率,还让驾驶更安全、更放心,对危化品运输来说可谓是一款优良装备了。

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从车头我们可以了解到,该车型是轻量版危化款。当然,从外部肉眼可见的车辆零部件我们就能看到,比如铝合金油箱、铝合金轮毂、以及铝壳体变速箱等都采用了轻量化材料。除此之外,还有一些内部零件也采用了铝合金材质。更重要的是,这款车型在减重的同时,安全性却没有降低。

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除了以上两款车型,我们也单独介绍了车展现场北奔纯电动重卡车型,这里就不再给大家多赘述了,感兴趣的朋友可以点击链接查看详细介绍。(回顾:续航达到200公里!北奔纯电重卡还能轻松实现换电)

编后语

现场的三款展车分别是自卸渣土车、危化品车辆以及纯电动重卡牵引车,通过这些产品,我们可以了解到北奔正在打造拥有不同定位、不同用户群体的多元化系列车型,这在很大程度上可以满足不同用户的需求。如果大家对其中的某款车型感兴趣,可以去现场看一看哦。(文/高李敏 图/吴昊宸)

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