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专汽评测 这些车也玩纯电动? 三一多款公告上线
郁天干 POST:2020-9-29 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】受排放、环保等政策影响,纯电动卡车越来越越受到大家关注,各大车企陆续推出纯电动车型来布局新能源市场。近日,我们在工信部第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示当中发现,三一重卡公示了多款纯电动车,涵盖牵引车、载货车、工程自卸等车型,赶紧来看看。

纯电动牵引车 电池布置在后背

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从图上可以发现,这款纯电动牵引车采用6x4驱动形式,外观上还是延续了三一的造型风格,整车尺寸为7460x2545x3660mm,轴距3800+1350mm,动力电池布局在了驾驶室后方,由于公告上暂未有电动容量信息,但从体积来看,容量应该不小,应付港口、工厂、机场以及中短途等运输还是比较轻松。

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这款三一重卡纯电动牵引车配备湖北亿纬动力的磷酸铁锂电池,搭载来自众联能创的永磁同步电机,型号为TZ420XS360K01,额定功率250千瓦,峰值功率360千瓦。

电动载货车底盘 电池设在车架两侧

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三一重卡这款纯电动载货车采用6x4驱动形式,外观上与三一载货车还是有很大区别,并没有采用三一家族化设计。该车造型更加具有硬汉气息,前面罩采用了两个大开口设计,颇有大嘴风格。

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根据公示的信息和图片来看,该车尺寸为8100x2500x3345mm,轴距4000+1350mm,动力电池布局在车架辆车,而储气罐设计在了驾驶室后面。

这款纯电动载货车配备来自宁德时代的磷酸铁锂动力蓄电池,主驱电机采用绿控传动科的永磁同步电机,型号为TZ410XS-LKM2001,这款驱动电机峰值功率为360千瓦,额定功率为240千瓦。采用绿控传动的EVCU-V21型整车控制器,与TCU为集成一体式设计。

纯电动自卸车 可选多个尺寸上装

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从外观来看,这款三一6x4纯电动自卸车采用的底盘和上款纯电动载货车大致相同,整个外观颜值基本保持了一致。该车外廓尺寸为8680x2540x3345mm,提供5400,5600x2300,2350x1100,1200,1500mm多个上装。

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而且通过图上可以看到,货厢带有电动篷布功能,可一键完成货厢遮盖,防止尘土飞扬,在使用中也更加便捷不少。

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这款纯电动车配备宁德时代的磷酸铁锂动力蓄电池,主驱动电机采用绿控传动的TZ410XS-LKM2001型三相交流永磁同步电机,额定功率240千瓦,峰值功率360千瓦。采用绿控传动的EVCU-V21型整车控制器,与TCU为集成一体式设计。

纯电动搅拌车 容量7.13方

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从公示信息的图片中可以看见,这款8x4纯电动混凝土搅拌运输车的前脸采用三开口设计,增加了镀铬饰条,看起来更具视觉美感。该车该车外廓尺寸为10255x2530x3980mm,转向轮和驱动力均配备铝合金车轮,可以起到一定的降重的作用,据显示,该车额定载质量为15.57吨。

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从侧面看,该车驾驶室后面布局有一个类似于电池仓的箱子,应该是用于放置动力电池,车架左侧同样布置有电池,除此之外,背后还有一个硕大的储气罐。

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该车同样配备宁德时代的磷酸铁锂动力电池,可选装前保险杠、选装驾驶室三级踏步、选装上装扶梯样式等。驱电机采用法士特的TZ368XSSFD01型三相交流永磁同步电机,驱动电机峰值功率为350千瓦,额定功率为215千瓦,采用法雷奥动力总成(上海)的EU0100400型整车控制器,与TCU为集成一体式设计。

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上装方面,搅动容量为7.13立方米,罐体总长5458mm,最大宽处直径2220mm,罐体安装角度为15°。

● 编后语:

未来是多元化能源时代,首当其冲的一定有纯电动车型,尤其是近几年新能源迎来了快速发展,城市配送、城市公交、铁路货场、港口运输、机场等领域,早已开始向纯电动化迈进。

三一重卡在燃油车方面已经趋向成熟,LNG燃气车型也快要推出,如今开始重点着手于新能源车型,而且从车本次公示的车型来看,更多的是在牵引、工程车自卸车方面。那么,以性价比著称的三一会不会把纯电动车的价格给“打”下来呢?我们也非常期待。(文/龚弋新)

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