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发动机配件 百公里过滤33L油 你的柴滤还好吗?
邹承福 POST:2020-10-4 08:00 复制链接 看图
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柴滤,是用来过滤柴油中的杂质并分离其中的水分,保护喷油器和发动机燃烧室。

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现在的牵引车,在正常平原路况车货总重49吨的情况下,油耗一般约为百公里33L。很多卡友对33L这个数字就是一个油耗的概念,具体数量是多少,我们用平时喝的矿泉水换算一下,按一瓶矿泉水500毫升(0.5升)计算,33L就是66瓶。

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我们按广州-上海干线物流计算,单程1500公里,每月跑10个往返计算,一个月运营里程就是3万公里,合计消耗燃油9900升。折算下来就是每万公里3300L柴油,6600瓶矿泉水的容量。这个时候,柴油滤芯过滤杂质和分离水分的能力就会有所下降。

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如果柴油中的杂质未能及时有效过滤,最容易受损的就是喷油嘴了,再严重一些的,就是换四配套了。

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还有一个就是柴油中的水分。含水量超标,会导致共轨系统的异常磨损,难免发生故障。首当其冲就是喷油器,喷油器坏了之后,更换一套就得花不少钱,车辆停运造成的损失,相信谁都不愿意承担。


目前,卡车之家的派克1000FH滤芯 2020pm/tm/sm正在热销中,最低88元即可到手,适用于派克1000FH总成滤芯的替换。

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派克1000FH滤芯是一款针对大马力柴油机研发的柴油滤清器,可以满足500马力以上的重卡使用。

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特殊设计的内部支撑结构,可以有效增加滤芯的过滤面积,延长滤芯使用寿命。

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派克1000FH的滤芯展开后长度达4.4米,大过滤面积使得最大流量达到681升/小时,能够高效率的分离燃油中的水分,过滤颗粒物、锈等杂质改善发动机的运行环境。

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滤芯使用了Aqua bloc II材料,具有超强的抗水性,能够达到99%的水过滤效率,甚至不能粘附。搭配不同精度的滤芯型号,可以将2/10/30微米以上杂质彻底过滤,满足国内几乎所有卡车发动机的过滤要求。

● 编后语

开车赚钱,工具也得保养好。俗话说“砍柴不误磨刀工”,工具好了,赚钱才能更加给力。(文/朱鹏飞)

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