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专汽评测 最大输出540马力! 黄河4X2牵引车曝光
漕和风 POST:2020-10-4 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】最近要说什么车热门?那必定是9月16日重汽全新发布会的黄河X7牵引车,几乎火遍了大半个朋友圈。从内而外的全新设计,不同的动力系统,全新的智能化配置,几乎配置已经拉满。在第337批次公告当中,黄河X7 4X2的身形也赫然在列。

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与“众”不同 全新设计

据悉,黄河X7的风阻系数仅为0.37!通常情况下,牵引车的风阻系数在一般在0.7--1.0之间。黄河在通过优化车挂匹配上,测出最佳风阻系数为0.37,虽然我们平时大多数挂车在空气动力学上不太可能做到完美匹配,但是仅凭这样的造型,风阻系数技术是优于平头牵引车的。

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黄河X7重卡的低风阻设计来自于“子弹头列车”一样的造型、整体式的导流罩、侧裙板以及各种涂装材料的不同,从而实现了更低的风阻。当然,视车挂匹配以及工作环境的不同,风阻系数必然有一定的差异。

当然,鱼和熊掌不一定能兼得。虽然,子弹头造型让黄河X7的实现了更低的风阻,但倾角较大的A柱造型势必会对内部活动空间造成压缩,储物格的空间更是如此。当然,还是老话,与实际降低油耗相比,这样的影响并不算大。

4X2牵引车来了 最大输出520马力

在第337批次公告当中,我们发现了黄河X7 4X2牵引车的一亮点。新车具备多种不同的动力系统配置,其中除了排量更大的MC11H系列460马力、490马力发动机之外,4X2车型也推出了重汽MC13系列发动机 ,覆盖480-540马力。

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除了重汽的动力系统之外,在本次的公告中,潍柴H平台的系列WP10.5H460E50发动机也赫然在列,H平台是潍柴系列的全新平台,全新开发具有完全自主知识产权的新一代柴油发动机,以技术可靠、集成度高著称。

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是的,在本次公告中,黄河X7的车型4X2的最大的输出马力已然达到540马力。

再回来过头来看,此次公告车型黄河4X2车型,最大输出可达到540马力,4X2车型为何马力这么大?其实,结合现在按轴收费的政策来看,在少轴化、轻量化的趋势影响下,就不难发现黄河的主打市场所在,其目标区域应该是高效的快递类物流运输,当然,视不同地区而言,总速比不同,运输货物类型也有所不同。

主打智能化配置 PPC也在其列

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现阶段,部分卡车已经在特定的场景下,实现了L3甚至是L4级别的商业化运行,那么,作为黄河X7作为一款定位于高端干线物流场景下的重型卡车,在智能驾驶方面增加了哪些配置呢?

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在黄河X7上市发布会中,不难发现新“黄河”干线物流牵引车起步就带来了很多智能化的配置,匹配交通标识识别系统TSR,车道偏离预警系统LDW,自动紧急制动AEB,数据记录EDR,自适应巡航ACC等驾驶辅助系统。同时预留了L3级无人驾驶系统接口,可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。

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另外,更重要的是,在众多智能化配置中,PPC预见性巡航与换挡控制也被增加到其配置列表之内。虽然,现阶段暂时未公开PPC预见性巡航控制系统,但是参考此前的奔驰所推出的PPC系统来看。

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相当于让你的卡车变成了一位具备千里眼的老司机,不同于传统的智能巡航系统,PPC系统能够主动控制发动机、刹车和自动变速箱之间的相互配合。依托于先进的地图与GPS系统,可以让车辆提前识别地形、曲率、限速(包括卡车的特定限速)和交通标志,从而让PPC系统以合适的方式控制车辆的速度与挡位,从而实现更低的燃油消耗。

● 编后语:

对于黄河新车,从它上市之初发布的信息来看,以及现阶段一系列的动作来看,黄河卡车的起步定位就很高,属于重汽旗下的又一高端品牌。虽然现在还暂未全面落地,但明显它已经有了挑战高端卡车的实力。(文/苟祖胜)

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