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自动挡重卡日渐明朗，准备好接受它了吗
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换挡不用踩离合 多品牌应用智能离合器
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AMT变速箱品牌盘点 看看哪款更适合你
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踩离合踩到脚软？ 别急自动挡轻卡来了
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AMT在省油上很能打？明明主攻降低疲劳
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选装液缓到底值吗？ 看完这三点再判断
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不费油不爱坏 对于AMT变速箱你担心啥
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亡羊补牢 变速器"烧箱"后应该这样检修
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从手动到自动 这两款过渡产品该怎么选
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手动挡的钱买自动挡 重汽免费升级为AMT
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从MT向AMT过渡 智能离合器到底是个啥？
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汕德卡新配置曝光 法士特最新集成式AMT
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看完这6句话 你比80%的人更会重汽16挡
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快递专用 4X2车型AMT、空气悬架都有了
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陕汽X5000又出新配置了 试销报价37万元
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采埃孚AMT变速箱带液缓 欧曼有哪些升级
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美国AMT装配率逐年上升 居然是因为这些
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盘点主流AMT变速箱 自动变速器何时普及
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四川首台载货加液缓! 车主:60Km/h下坡!
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法士特液缓免费用 第一台已经完成装车
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液缓水路改装简单? 各种切割焊接得一天
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哪里不爽改哪里！ 狂热小伙爆改卡车！
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老司机齐聚合肥 要给江淮重卡"找找茬"
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下坡神器这样改？ 法士特液缓改装纪实
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尾气竟然有妙用? 卡车秒变“洗澡堂”！
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开局只是个小齿轮 卡车变速箱诞生记
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左脚？一边玩去！ 5款自动挡装备已逆天
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不成熟没地修？专家消除你对AMT的误区
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手指一拨即可搞定！ 自动挡换挡太爽了
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买台J7不会挂AMT挡位？这篇文章教会你
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4款新品上市发布 法士特再迎科技创新周
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面对行业变化 法士特如何面对未来市场?
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结构紧凑、油耗更低 法士特集成化AMT！
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新手必看，皮卡6MT如何挂倒挡你知道吗
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法士特缘何逆市而上?不忘初心方得始终
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重卡自动挡时代 格尔发4款自动档来袭
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操作很简单，法士特变速箱是这样工作的
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法士特变速箱：曾经纠结过的12挡和16挡
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多种合作并行 伊顿强化与中国市场合作
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为什么斜齿变速箱比直齿变速箱更贵？
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为什么大货车有16档位 而客车只有6档位
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自大洋彼岸，百年成商用车AT变速箱巨擘
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适配国六高端车，法士特：老司机带带我
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自重最低7.88吨! 这款车还带独立暖风
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做专主业寻求创新 法士特50华诞再起航
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走街串巷必备利器 长安神骐T20微卡图解
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重卡配AT变速箱油耗高 为什么还要用它?
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卡车之家年度盛典法士特获影响力品牌奖
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为啥轻卡还没普及自动挡？因技术不简单
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重载轻卡挡位越来越多 这真的有必要吗?
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国产重卡用上顶级AMT 采埃孚TraXon简介
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离合器也能长寿命 正确操作习惯需知道
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重载全靠它 变速箱为什么钟爱斜齿轮？
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【上海车展】法士特携多款AMT新品亮相
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重磅福利：法士特液缓免费使用权等你领
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中国重汽蔡东访问法士特 深入沟通交流
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重磅 采埃孚收购威伯科，重塑配件巨头
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采埃孚福田合资工厂投产 3款变速箱下线
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福田戴姆勒携采埃孚提供定制化解决方案
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电动货车补贴下滑53% 哪些轻卡可供选择
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卡车司机要注意 发动机保养的必读心得
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采埃孚商用车自动挡变速箱落户中国
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120万公里长换油 伊顿这款变速箱牛在哪
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爬坡、经济等多种模式 解放AMT你了解吗
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卡车AMT变速箱很高级？看看构造就知道
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自动挡还是手动挡？适合的才是最好的！
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卡车AMT正在崛起 看榜样欧洲普及率如何
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AMT变速箱是未来大势 美国车用这些品牌
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三强争霸的格局 重卡AMT市场谁主浮沉？
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自动挡箱这么多，为什么卡车独爱AMT？
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解放J6P配置AMT变速箱 省钱省心更省力
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轻卡也玩自动挡! 庆铃配"AT变速箱"曝光
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中国首款自主越野房车 性能直逼进口产品
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智能卡车有啥不一样 图解顶配汕德卡
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展10余款产品 法士特科技创新周进行中
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开启差异化竞争 部分轻卡选用7挡变速箱
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溢通荣获中国内燃机行业排头兵企业称号
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北京道路交通运输展 ZF携多款产品亮相
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JH6新配置 550马力+AMT变速箱、缓速器
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全新一代斯堪尼亚济南上市 诚意十足
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首款9速液力自动变速器 在北京展会亮相
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销量居全球首位我国轻卡结构产业链分析
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发力轻型变速箱领域 法士特伊顿再合作
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世界杯8强出炉 这些"关键先生"不可忽视
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汽车基础知识（一） 汽车的整体结构
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汽车基础知识（二）汽车底盘的结构
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法士特推电动变速器 最高6挡装70吨重卡
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干货收藏！变速箱维修保养的一些小经验
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汽车基础知识（四）手动变速箱怎么选？
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汽车基础知识（五）当"离合器"遇到"双"
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试驾依维柯XP 像开轿车一样简单、舒适
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换车？欧曼EST-A和GTL工程版了解一下
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汽车基础知识（六）离合器为啥有爪子？
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采埃孚：十年后重卡AMT占有率将超50%！
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750马力的8X4 这台沃尔沃FH大不一样
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车架采用铝合金 这款华菱H7你值得一看
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改革开放40年 采埃孚在中国建了33个厂
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技术要靠积累 简述欧洲卡车自动挡发展
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解读重汽MC系列发动机模块儿化的优点
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五十铃还是万里扬 轻卡变速箱谁更受欢迎
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